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不再做任宰割羔羊 汽車常見侵權應對策略

不再做任宰割羔羊 汽車常見侵權應對策略

    1月9日_重慶市消委發布《評議汽車行業“霸王條款”侵害車主權益》.這份統計顯示:2013年前10個月_市消委會共受理汽車類投訴246件_其中質量類投訴99件、價格類投訴12件、合同類投訴62件、售後服務類投訴40件、虛假宣傳7件、假冒5件、安全性能2件、其它19件.該評議活動發現經營者在汽車銷售、售後服務、爭議解決方面存在幾大問題.就此_重慶晚報汽車周刊為讀者支招_就這些常見侵權領域一一“破題”.


    1.交車不規范


    侵權現象:汽車銷售商的訂購車合同條款不規范_有的不具備交車條件_有的無法按時交車_有的隨意提價_有的甚至銷售庫存較長時間的汽車.


    晚報支招:消費者購買新車時的興奮可以理解_但一定要打好“小算盤”_理性判斷賣方的各項要求或建議是否合理、合情.最好邀請經驗豐富的老車主同去_以防銷售方“欺生”.


    2.混淆“訂金”概念


    侵權現象:消費者與經銷商簽訂《購車意向書》後_個別經銷商就玩起了文字游戲_讓消費者交納“訂金”或“定金”.兩者雖只有一字之差_但如果中途想退車_結果卻截然不同.


    晚報支招:一般而言_“訂金”是可以反悔退回_而定金是不能退的.如果銷售方在合約或其他約定書上讓你交納“定金”_就一定要想好了.即使交納也不宜金額過大_目前通行標准是不超過1萬元_但個性化選配的車型有可能因為產品的特殊影響再次銷售_銷售方一般會提出更嚴格的預付款要求(不在此處討論范圍內).


    3.緊俏車型加價


    侵權現象:一是加價提車_二是購買車內飾或者配件變相加價_三是游說消費者購買一定金額的售後服務或保養修理卡_達成變相加價目的.


    晚報支招:雖說價格由市場需求決定_但有的經銷商大搞“饑餓營銷”、炒作產品價格.我們建議你根據實際情況_多看看同檔次、優惠力度大的車型.始終記住一句話:“錢在我手裡”_不要被無良商家干擾了判斷.


    4.“霸王條款”或信息不對稱


    侵權現象:常見的合同霸王條款有:購貨方在接到供貨方提車通知×個工作日內_需將全部余款付清提車;在接到賣方交貨通知三日內提貨.這些“霸王條款”嚴重損害消費者的知情權、公平交易權.此外_有經銷商私自將商品車增加配置並冠名“XX版”定一個高價_隨即“讓利”數萬元_讓消費者誤以為“原廠出品”還大幅優惠.


    晚報支招:大部分車型都已是“買方市場”_你只需要在訂立合同時看好“定金”或“訂金”_捂緊錢包就可令對方“服軟”.看車時也不妨點開各種汽車網站的APP_對照其車型配置和報價_虛高價格的把戲也就立馬顯形了.


    5.三包服務只“單包”


    侵權現象:有不少汽車經營者在汽車“三包”期內_只為消費者提供修理、更換零配件或部件的服務_免除了在保修期內為消費者提供更換整車和退車的責任和義務.


    晚報支招:2013年汽車三包規定已正式實施了_換車或退車對買賣雙方都是一件復雜的事.如果確實車輛發生嚴重故障_那就一起與4S店向廠家申請應有賠付.4S店對保修期內的故障或缺陷並不承擔損失_他們也沒有理由故意為難您.相反_他們會有一套標准的流程協助您處理.因此_不要急於把氣都撒在4S店身上_這樣反而不利於解決問題.


    6.維修服務不到位


    侵權現象:很多企業的維修工資質、服務軟件水平有限_有的多次維修都不能排除故障_甚至故意誇大故障_導致消費者花“冤枉錢”_有的因無零配件讓消費者長時間等待.


    晚報支招:如果維修方故意誇大和瞞報_不妨換一家店_疑難雜症也需要多家醫院確診才算放心_不是嗎?目前的汽修行業大多以換件代替維修_4S店對此還是有基本職業操守的_消費者只需核對“明碼實價”_一定要親自看到舊件更換_確保維修項目到位.