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車胎充氮氣 方便安全有效預防爆胎

車胎充氮氣 方便安全有效預防爆胎

    氮氣屬於惰性氣體_干燥的氮氣在溫度變化時_體積膨脹遠比含有水份的空氣低_因此當高速行駛輪胎升溫時_胎壓上升較少_降低了爆胎幾率.此外_由於氮氣不含水分_因此能保護輪圈內部不受氧化_從而有效延長輪胎的使用壽命.


    氮氣_常況下是一種無色無味無嗅的氣體_且通常無毒_氮氣占大氣總量的78.12%(體積分數)_是空氣的主要成份.常溫下為氣體_在標准大氣壓下_冷卻至-195.8℃時_變成沒有顏色的液體_冷卻至-209.86℃時_液態氮變成雪狀的固體.氮氣不易燃燒且不支持燃燒_化學性質很穩定_常溫下很難跟其他物質發生反應.


    1.提高輪胎行駛的穩定性和舒適性


    氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體_化學性質極不活潑_氣體分子比氧分子大_不易熱脹冷縮_變形幅度小_其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30%-40%_能保持穩定胎壓_提高輪胎行駛的穩定性_保證駕駛的舒適性;氮氣的音頻傳導性低_相當於普通空氣的1/5_使用氮氣能有效減少輪胎的噪音_提高行駛的寧靜度.


    2.防止爆胎和缺氣碾行


    爆胎是公路交通事故中的頭號殺手.據統計_在高速公路上有46%的交通事故是由於輪胎發生故障引起的_其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%.汽車行駛時_輪胎溫度會因與地面磨擦而升高_尤其在高速行駛及緊急剎車時_胎內氣體溫度會急速上升_胎壓驟增_所以會有爆胎的可能.而高溫導致輪胎橡膠老化_疲勞強度下降_胎面磨損劇烈_又是可能爆胎的重要因素.與一般高壓空氣相比_高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水分不含油_其熱膨脹系數低_熱傳導性低_升溫慢_降低了輪胎聚熱的速度_加之其不可燃也不助燃等特性_所以可大大地減少爆胎的幾率.


    3.延長輪胎使用壽命


    使用氮氣後_胎壓穩定體積變化小_大大降低了輪胎不規則磨擦的可能性_如冠磨、胎肩磨、偏磨_提高了輪胎的使用壽命;橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致_老化後其強度及彈性下降_且會有龜裂現象_這是造成輪胎使用壽命縮短的原因之一.氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質_有效降低輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象_不會腐蝕金屬輪辋_延長輪胎的使用壽命_也極大程度地減少輪辋生銹的狀況.


    4.減少油耗_保護環境


    輪胎胎壓的不足與受熱後滾動阻力的增加_會造成汽車行駛時的油耗增加;而氮氣除了可以維持穩定的胎壓_延緩胎壓降低之外_其干燥且不含油不含水、熱傳導性低、升溫慢的特性_減低了輪胎行走時溫度的升高_以及輪胎變形小抓地力提高等_降低了滾動阻力_從而達到減少油耗的目的.


    夏季是換氮氣小高峰


    車胎換氮氣_一般在專業輪胎店內進行_不少4S店也有提供此項服務.通常用抽氣泵將車胎內的空氣抽空_再用氮氣機充入氮氣_並盡可能保證其純度.


    選擇在夏季給輪胎換充氮氣_口口相傳的最大優點是可防止爆胎.此外還有諸如提高行車的穩定性和舒適性、延長輪胎使用壽命、減小噪聲、省油等好處.


    給汽車輪胎充氣安全要注意什麼?.


    1、充氣要注意安全.要隨時用氣壓表檢查氣壓_防止充氣過多_使輪胎爆破.


    2、行駛停駛後_須等輪胎散熱後再充氣_因車輛行駛時胎溫會上升_對氣壓有影響.


    3、檢查氣門嘴.氣門嘴和氣門芯如果配合不平整_有凸出凹進的現象及其他缺陷_都不便充氣和量氣壓.


    4、充氣要注意清潔.充入的空氣不能含有水分和油液_以防內胎橡膠變質損壞.


    5、充氣時不應超過標准過多後再放氣_也不可因長期在外不能充氣而過多地充氣.如超過標准過多_會促使簾線過分伸張_引起其強力降低_影響輪胎的壽命.


    6、充氣前應將氣門嘴上的灰塵擦淨_不要松動氣門芯_充氣完畢後應用肥皂泡水塗在氣門嘴上_檢查是否漏氣(如果漏氣就會產生小氣泡)_並將氣門嘴帽配齊裝緊_防止泥沙進入氣門嘴內部.


    7、子午線胎充氣時_由於結構的原因_其下沉量、接地面積均較大_往往誤認為充氣不足而過多地充氣;或反之_因其下沉量和接地面積本來就較大_在氣壓不足時也誤認為已充足.應用標准氣壓表加以測定.子午線輪胎的使用氣壓應高於一般輪胎0.5~1.5kg/平方厘米.


    正確認識汽車的胎壓


    對於輪胎日常使用來講_要注意胎壓問題.有人認為爆胎是打氣太足而致_以為輪胎欠壓問題不大_這是十分片面的.


    1、輪胎如果氣壓不足:一般轎車的行駛速度是很快的_輪胎的形狀處於一種高頻交變狀態_如果氣壓不足變形就會加大_胎面兩邊的胎紋會過度磨損_胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形_產生高溫而加速輪胎的磨損_最終導致爆胎.


    2、輪胎如果氣壓過大:如果氣壓過大也會使輪胎過硬失去應有的彈性及吸震能力_不但抓地力變差_中央胎紋過度磨損會產生胎紋深度不均的現象_輪胎在高速運轉下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發生爆胎.


    所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險_不可小視氣壓問題.應當按照廠家要求保持輪胎的標准氣壓_包括備胎氣壓.胎壓的測量可自行用胎壓計測量_不過必需在輪胎常溫的狀態下測量_因為在熱胎狀態下測量的結果是不准確的.


    正確認識汽車的胎壓


    對於輪胎日常使用來講_要注意胎壓問題.有人認為爆胎是打氣太足而致_以為輪胎欠壓問題不大_這是十分片面的.


    1、輪胎如果氣壓不足:一般轎車的行駛速度是很快的_輪胎的形狀處於一種高頻交變狀態_如果氣壓不足變形就會加大_胎面兩邊的胎紋會過度磨損_胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形_產生高溫而加速輪胎的磨損_最終導致爆胎.


    2、輪胎如果氣壓過大:如果氣壓過大也會使輪胎過硬失去應有的彈性及吸震能力_不但抓地力變差_中央胎紋過度磨損會產生胎紋深度不均的現象_輪胎在高速運轉下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發生爆胎.


    所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險_不可小視氣壓問題.應當按照廠家要求保持輪胎的標准氣壓_包括備胎氣壓.胎壓的測量可自行用胎壓計測量_不過必需在輪胎常溫的狀態下測量_因為在熱胎狀態下測量的結果是不准確的.