關於卡車油改氣 你必須要知道的東西！

    眾所周知_LNG卡車經濟性優勢明顯_這對柴油車用戶的誘惑很大_然而新車一時半會兒難淘汰_那麼選擇油改氣或許是個解決辦法.今日_我們就帶來柴油發動機改天然氣發動機攻略_各位卡車用戶好好評估一下_看看自己的卡車是否適合油改氣.

    關於卡車油改氣 你必須要知道的東西！

    其實油改氣關鍵是發動機點火方式的變化.大多數卡車使用的都是迪塞爾式壓縮點火內燃機（又稱“壓燃式”）.而天然氣發動機則是類似汽油機一樣使用火花塞點火.柴油車改燒天然氣_發動機的點燃方式有兩種：一為火花點燃_二為柴油引燃.

    柴油發動機改燒天然氣的內容

    1、降低發動機的排氣溫度和冷卻系統的構造

    2、發動機的潤滑油冷卻改造

    3、發動機氣門座墊冷卻改造：氣門油封的更改

    4、新的活塞環的更換

    5、發動機壓縮比的降低

    6、新的凸輪軸的設計

    7、安裝新的點火系統

    8、發動機缸蓋安裝火花塞

    9、安裝曲軸位置或凸輪位置傳感器_以及信號出發盤

    柴油車的改車技術路徑

    改車路線燃料優缺點

    雙燃料車（壓縮引燃）柴油（15%—20%）+天然氣（85%—80%）柴油起引燃動力性只下降5%_行駛中可恢復燒油規避缺氣困境兩套燃料系統_環保效果低_替油率略低_改車控燃比等技術要求高.

    天然氣單燃料車（點燃式）天然氣拆除原燃油系統改裝成點燃式（同汽油機）環保效果好_全部替代柴油_效益好_改車費用略低動力性下降10%—20%_不能恢復少柴油.

    改裝費

    目前柴油車改裝LNG車_一般以原車發動機由壓燃改為點燃_另一種是直接換LNG發動機_目前成熟的LNG發動機_只有中國重汽的LNG發動機_而且現在重汽又提供原發動機換新LNG發動機_加上改造最終價格也就在5萬~10萬左右_依據車的型車不同而定價.

    進行油改氣的條件

    對改車後的尾氣排放環境治理的效果和回收改裝費的價值而言_油改氣汽車適用於選擇車況好_運行3年以內的卡車_對運行4年及以上的車_改裝意義不大.

    總結：

    改裝柴油車首先要看你是什麼車型_適不適合改裝_然後再定價_柴油車改LNG最好是混燒的_因為單燃料的很麻煩_如果要改單燃料的_建議你換發動機_改混燒的價錢在六到八萬之間_但不會動你原來的發動機.

    改混燒的還有一個好處就是現在的LNG站在沒有完全建到你要跑的全路程上_在沒有氣源時可以暫時燒氣_即使忘記加氣也可以用油跑到加氣的地方.因為在路上沒有氣的時候要通知廠裡換個備氣瓶才能用_費用很高_但你要是沒有油時自己買點油加進去就可以了.    在2014電動汽車科技創新國際論壇上_中國電動汽車百人會理事會執行副理事長、清華大學教授歐陽明高介紹了中國新能源汽車發展現狀_今年以來_國家加大了政策的扶持力度_發布了一系列的利好政策_新能源汽車在這些年逐步上升_從2010年起_國內新能源汽車銷量的增長率都在100%以上_而今年則是新能源汽車進入家庭的元年_純電動乘用車在我國電動汽車總產量中所占比例由2013年的45.6%提升到68.6%_表明私人消費者對電動汽車的需求開始加速釋放.

    以典型的汽車企業比亞迪為例_e6和秦的銷售領先_秦上市不到一年_銷量已經一萬輛_月銷量1700輛_今年按照這個速率_秦可能會賣到13000~15000輛_證明國內新能源汽車技術和市場發展非常迅猛.

    作為中國電動汽車百人會的一員_他在論壇中向大家展示了百人會正在進行的“十三五”科技發展的戰略規劃研究_歐陽明高認為_在“十二五”向“十三五”過渡階段_總體原則是要繼續堅持三縱三橫_堅持純電驅動技術轉型戰略_支撐電動汽車全產業鏈發展_同時抓住新能源、新材料科技發展機遇超前研發下一代技術.“未來在‘十三五’期間_繼續堅持三縱三橫_但內涵發生了很大的變化_同時我們加了三大平台_示范、基礎設施和測試評價.”歐陽明高說_“‘十二五’以來_我們在純電驅動技術戰略轉型的指導下_在車型開發方面_重點在大中型城市客車和小型電動車_以及逐步在家用轎車的混合和插電式滾動發展.”

    同時_歐陽明高還強調_2014年到2019年_膜電極、雙極板、電堆、燃料電池系統等新能源汽車關鍵部件都需要在技術上進行革新_未來計劃實現燃料電池的批量生產_目標是到2020年達到1000輛的水平.    日前_大眾汽車集團（中國）總裁Jochem Heizmann在接受媒體采訪時表示_中國汽車市場的增長勢頭在2015年將會趨緩.而且在未來五年中_大眾集團的增長率將從兩位數下降到個位數.

    Heizmann表示_中國這一世界最大汽車市場的勢頭在2015年將會明顯回落_之前的極速增長也會逐漸回歸正常化.當然_盡管如此_Heizmann還是認為”中國汽車市場的發展將會明顯好於其他任何汽車市場.”

    大眾汽車集團逾三分之一（37％）的銷量來自中國汽車市場.今年九月_大眾在中國的銷量增長率達15.2%_而全球增長則僅為5.3%.大眾對中國市場的依賴程度也由此可見.

    “只要中國市場的增長快於世界平均水平_而我們又要保持在中國的市場份額_我們必須保證中國在我們集團內份額的上升.”這也是當初Heizmann十分支持在烏魯木齊開設新工廠的原因_即使新疆經濟水平還十分薄弱.”早在30年前_大眾集團就進入到中國市場.而當時_並沒有人預測到中國將會成為如此大的市場_並對汽車行業有著如此重大的意義.”Heizmann說_”所以_我堅信_在十年之後_就沒有人會再去質疑我們在新疆建廠是否正確的問題.這將是再一次先鋒行為_我們將從中收到中長期的回報.”

    作為中國電動汽車百人會的一員_他在論壇中向大家展示了百人會正在進行的“十三五”科技發展的戰略規劃研究_歐陽明高認為_在“十二五”向“十三五”過渡階段_總體原則是要繼續堅持三縱三橫_堅持純電驅動技術轉型戰略_支撐電動汽車全產業鏈發展_同時抓住新能源、新材料科技發展機遇超前研發下一代技術.“未來在‘十三五’期間_繼續堅持三縱三橫_但內涵發生了很大的變化_同時我們加了三大平台_示范、基礎設施和測試評價.”歐陽明高說_“‘十二五’以來_我們在純電驅動技術戰略轉型的指導下_在車型開發方面_重點在大中型城市客車和小型電動車_以及逐步在家用轎車的混合和插電式滾動發展.”

    同時_歐陽明高還強調_2014年到2019年_膜電極、雙極板、電堆、燃料電池系統等新能源汽車關鍵部件都需要在技術上進行革新_未來計劃實現燃料電池的批量生產_目標是到2020年達到1000輛的水平.    日前_大眾汽車集團（中國）總裁Jochem Heizmann在接受媒體采訪時表示_中國汽車市場的增長勢頭在2015年將會趨緩.而且在未來五年中_大眾集團的增長率將從兩位數下降到個位數.

    Heizmann表示_中國這一世界最大汽車市場的勢頭在2015年將會明顯回落_之前的極速增長也會逐漸回歸正常化.當然_盡管如此_Heizmann還是認為”中國汽車市場的發展將會明顯好於其他任何汽車市場.”

    大眾汽車集團逾三分之一（37％）的銷量來自中國汽車市場.今年九月_大眾在中國的銷量增長率達15.2%_而全球增長則僅為5.3%.大眾對中國市場的依賴程度也由此可見.

    “只要中國市場的增長快於世界平均水平_而我們又要保持在中國的市場份額_我們必須保證中國在我們集團內份額的上升.”這也是當初Heizmann十分支持在烏魯木齊開設新工廠的原因_即使新疆經濟水平還十分薄弱.”早在30年前_大眾集團就進入到中國市場.而當時_並沒有人預測到中國將會成為如此大的市場_並對汽車行業有著如此重大的意義.”Heizmann說_”所以_我堅信_在十年之後_就沒有人會再去質疑我們在新疆建廠是否正確的問題.這將是再一次先鋒行為_我們將從中收到中長期的回報.”

    改裝費

    目前柴油車改裝LNG車_一般以原車發動機由壓燃改為點燃_另一種是直接換LNG發動機_目前成熟的LNG發動機_只有中國重汽的LNG發動機_而且現在重汽又提供原發動機換新LNG發動機_加上改造最終價格也就在5萬~10萬左右_依據車的型車不同而定價.

    進行油改氣的條件

    對改車後的尾氣排放環境治理的效果和回收改裝費的價值而言_油改氣汽車適用於選擇車況好_運行3年以內的卡車_對運行4年及以上的車_改裝意義不大.

    總結：

    改裝柴油車首先要看你是什麼車型_適不適合改裝_然後再定價_柴油車改LNG最好是混燒的_因為單燃料的很麻煩_如果要改單燃料的_建議你換發動機_改混燒的價錢在六到八萬之間_但不會動你原來的發動機.

    改混燒的還有一個好處就是現在的LNG站在沒有完全建到你要跑的全路程上_在沒有氣源時可以暫時燒氣_即使忘記加氣也可以用油跑到加氣的地方.因為在路上沒有氣的時候要通知廠裡換個備氣瓶才能用_費用很高_但你要是沒有油時自己買點油加進去就可以了.    在2014電動汽車科技創新國際論壇上_中國電動汽車百人會理事會執行副理事長、清華大學教授歐陽明高介紹了中國新能源汽車發展現狀_今年以來_國家加大了政策的扶持力度_發布了一系列的利好政策_新能源汽車在這些年逐步上升_從2010年起_國內新能源汽車銷量的增長率都在100%以上_而今年則是新能源汽車進入家庭的元年_純電動乘用車在我國電動汽車總產量中所占比例由2013年的45.6%提升到68.6%_表明私人消費者對電動汽車的需求開始加速釋放.

    以典型的汽車企業比亞迪為例_e6和秦的銷售領先_秦上市不到一年_銷量已經一萬輛_月銷量1700輛_今年按照這個速率_秦可能會賣到13000~15000輛_證明國內新能源汽車技術和市場發展非常迅猛.

    作為中國電動汽車百人會的一員_他在論壇中向大家展示了百人會正在進行的“十三五”科技發展的戰略規劃研究_歐陽明高認為_在“十二五”向“十三五”過渡階段_總體原則是要繼續堅持三縱三橫_堅持純電驅動技術轉型戰略_支撐電動汽車全產業鏈發展_同時抓住新能源、新材料科技發展機遇超前研發下一代技術.“未來在‘十三五’期間_繼續堅持三縱三橫_但內涵發生了很大的變化_同時我們加了三大平台_示范、基礎設施和測試評價.”歐陽明高說_“‘十二五’以來_我們在純電驅動技術戰略轉型的指導下_在車型開發方面_重點在大中型城市客車和小型電動車_以及逐步在家用轎車的混合和插電式滾動發展.”

    同時_歐陽明高還強調_2014年到2019年_膜電極、雙極板、電堆、燃料電池系統等新能源汽車關鍵部件都需要在技術上進行革新_未來計劃實現燃料電池的批量生產_目標是到2020年達到1000輛的水平.    日前_大眾汽車集團（中國）總裁Jochem Heizmann在接受媒體采訪時表示_中國汽車市場的增長勢頭在2015年將會趨緩.而且在未來五年中_大眾集團的增長率將從兩位數下降到個位數.

    Heizmann表示_中國這一世界最大汽車市場的勢頭在2015年將會明顯回落_之前的極速增長也會逐漸回歸正常化.當然_盡管如此_Heizmann還是認為”中國汽車市場的發展將會明顯好於其他任何汽車市場.”

    大眾汽車集團逾三分之一（37％）的銷量來自中國汽車市場.今年九月_大眾在中國的銷量增長率達15.2%_而全球增長則僅為5.3%.大眾對中國市場的依賴程度也由此可見.

    “只要中國市場的增長快於世界平均水平_而我們又要保持在中國的市場份額_我們必須保證中國在我們集團內份額的上升.”這也是當初Heizmann十分支持在烏魯木齊開設新工廠的原因_即使新疆經濟水平還十分薄弱.”早在30年前_大眾集團就進入到中國市場.而當時_並沒有人預測到中國將會成為如此大的市場_並對汽車行業有著如此重大的意義.”Heizmann說_”所以_我堅信_在十年之後_就沒有人會再去質疑我們在新疆建廠是否正確的問題.這將是再一次先鋒行為_我們將從中收到中長期的回報.”

    作為中國電動汽車百人會的一員_他在論壇中向大家展示了百人會正在進行的“十三五”科技發展的戰略規劃研究_歐陽明高認為_在“十二五”向“十三五”過渡階段_總體原則是要繼續堅持三縱三橫_堅持純電驅動技術轉型戰略_支撐電動汽車全產業鏈發展_同時抓住新能源、新材料科技發展機遇超前研發下一代技術.“未來在‘十三五’期間_繼續堅持三縱三橫_但內涵發生了很大的變化_同時我們加了三大平台_示范、基礎設施和測試評價.”歐陽明高說_“‘十二五’以來_我們在純電驅動技術戰略轉型的指導下_在車型開發方面_重點在大中型城市客車和小型電動車_以及逐步在家用轎車的混合和插電式滾動發展.”

    同時_歐陽明高還強調_2014年到2019年_膜電極、雙極板、電堆、燃料電池系統等新能源汽車關鍵部件都需要在技術上進行革新_未來計劃實現燃料電池的批量生產_目標是到2020年達到1000輛的水平.    日前_大眾汽車集團（中國）總裁Jochem Heizmann在接受媒體采訪時表示_中國汽車市場的增長勢頭在2015年將會趨緩.而且在未來五年中_大眾集團的增長率將從兩位數下降到個位數.

    Heizmann表示_中國這一世界最大汽車市場的勢頭在2015年將會明顯回落_之前的極速增長也會逐漸回歸正常化.當然_盡管如此_Heizmann還是認為”中國汽車市場的發展將會明顯好於其他任何汽車市場.”

    大眾汽車集團逾三分之一（37％）的銷量來自中國汽車市場.今年九月_大眾在中國的銷量增長率達15.2%_而全球增長則僅為5.3%.大眾對中國市場的依賴程度也由此可見.

    “只要中國市場的增長快於世界平均水平_而我們又要保持在中國的市場份額_我們必須保證中國在我們集團內份額的上升.”這也是當初Heizmann十分支持在烏魯木齊開設新工廠的原因_即使新疆經濟水平還十分薄弱.”早在30年前_大眾集團就進入到中國市場.而當時_並沒有人預測到中國將會成為如此大的市場_並對汽車行業有著如此重大的意義.”Heizmann說_”所以_我堅信_在十年之後_就沒有人會再去質疑我們在新疆建廠是否正確的問題.這將是再一次先鋒行為_我們將從中收到中長期的回報.”