汽車蒸發器

簡介

蒸發器_是汽車空調系統的組成部分之一_是空調系統內制冷劑由液態變成氣態_即蒸發吸收熱量的場所.

汽車空調工作原理

汽車空調與家用空調制冷原理是類似_都是利用R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷.汽車空調的構造和家用的分體空調類似_它的壓縮機往往是安裝在發動機上_並用皮帶驅動（也有直接驅動的）_冷凝器安裝在汽車散熱器的前方_而蒸發器在車裡面_工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體_經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體_再經過貯液干燥器除濕與緩沖_然後以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥_經節流和降壓最後流向蒸發器.致冷劑一遇低壓環境即蒸發_吸收大量熱能.車廂內的空氣不斷流經蒸發器_車廂內溫度也就因此降低.液態致冷劑流經蒸發器後再次變成低壓氣體_又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作.

在整個系統中_膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關_致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠_因此膨脹閥是調節中樞.而壓縮機是系統的心髒_系統循環的動力源泉.

汽車空調的組成

汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、貯液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組成.汽車空調分高壓管路和低壓管路.高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池.

（1）貯液干燥器——實際上是一個貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質的裝置.一方面_它相當於汽車的油箱_為洩露制冷劑多出的空間補充制冷劑.另一方面_它又像空氣濾清器那樣_過濾掉制冷劑中摻雜的雜質.貯液干燥器中還裝有一定的硅膠物質_起到吸收水分的作用.

（2）壓縮機——是空調制冷系統的心髒_它是一種使制冷劑在系統內循環的動力源.

（3）管道——由於要注入一定壓力的制冷劑_所以必須采用金屬管道.特別是從壓縮機到冷凝器到制冷劑瓶到膨脹閥這段_由於屬系統的高壓段_所以比其它管道有更高的耐高壓要求.

（4）壓縮機——顧名思義_壓縮機就是起壓縮的作用_它的作用是使制冷劑完成從氣態到液態的轉變過程_達到制冷劑散熱凝露的目的.

（5）冷凝器和蒸發器——它們雖然叫法不一樣_但結構類似.它們都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片_以此實現外界空氣與管道內物質的熱交換的裝置.

冷凝器的冷凝指的是其管道內的制冷劑散熱從氣態凝成液態.其原理與發動機的散熱水箱相近（區別只在於水箱的水一直是液態而已）_所以它經常被安裝在車頭_以便其散熱冷凝.

而蒸發器與冷凝器正好相反_它是制冷劑由液態變成氣態（即蒸發）吸收熱量的場所.