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如何計算油耗?

如何計算油耗?

車子行駛在路途中_遇到故障令人著急得很_碰上車子沒有_就是件讓人很窩火的事情了.為什麼我們不學習一些油耗的計算方法_避免此類情況一再發生呢?

1、比較准確的油耗測試

由專門的人選擇實驗的路_在規定的濕度、氣壓、胎壓等_在滿載等速的條件下(秤重坐滿人和後背箱加配重物);用專門的帶刻度的油箱跑100公裡的來回路後(可以計算進加速時的油耗_但是不能滑行)_除二計算出的實際百公裡等油耗的數據.  

2、可以經常使用的普通的簡易可行的油耗測試

大家可以固定加油站(選擇好的_計量准的_老的加油站)_在同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時.此時把裡程表歸零_可以專門跑一趟100公裡或長途_也可以就是實際上下班使用的裡程_跑到附油箱加油告急燈亮時_再到同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時計算加進多少油.用加的油和跑的公裡數計算出百公裡的油耗.

例如跑了100公裡加了7.3升油_百公裡油耗就是7.3升(附油箱加油告急燈不會亮的).又例如跑到附油箱加油告急燈亮時_到加油站加了36升油_看裡程表是450公裡;就用36升被4.5除得到8_這個8就是你的百公裡油耗.

不論你如何計算油耗_你都必須是同樣的加油情況_流出來或跳槍.這是更接近大家實際用車跑的長途數據、城郊普通使用數據或是在城裡上下班堵車、通暢的數據.這是有實際的意義_但是和廠家數據不符_有人油耗多有人油耗少是和你的路況_遠近_駕駛技術有關.

 3、可以參考的簡單油耗計算

加滿了油到自動跳槍後_開車跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮時_看看跑了多少公裡.用50升減15升後_直接簡單計算油耗.例如跑了420公裡_用50升減15升後得35升再被4.2除得到8.333_這個8.333就是你的實際比較粗的百公裡油耗. 當然還有其它的方法_長期紀錄數據再計算平均誤差等方法.

4、理論性的台架油耗測試(車的重量是滿載或滿負荷)

把發動機架在台架上_控制環境溫度_正面電風扇吹_後面帶上水負載_模擬汽車的行駛狀態_用計算機控制並且計算和畫出:功率、升功率、扭力、缸壓、進氣和排氣溫度、百公裡等油耗等的數據和曲線圖表.這個百公裡等油耗的數據與大家實際數據不一樣_是供廠家挑發動機和調試車的數據用的.有的車宣傳品上的數據就是用的這個數據;有的車宣傳品上的數據是根據2項的權威的油耗測試結果再修正百公裡等油耗的數據後給出的.大家一般開車的數據比這個高_個別人在順風、下坡多的路上_千方百計的用省油的方法和不精確的加油計量數是可以比生產廠家宣傳品上的數據還低.

5、權威的油耗測試

在專門的實驗車場的專門跑道上_在規定的濕度、氣壓、胎壓等_在滿載等速的條件下(秤重坐滿人和後背箱加配重物);用專門的計量儀器(帶刻度的量杯、流量計等)切斷車輛原來的供油系統_用計量儀器量杯內的油跑幾十或百米(好象是這樣的_不計算加速時的油耗_不能滑行)的來回路後_除二計算出的百公裡等油耗等的數據.

6、比較麻煩的報紙、雜志的實際駕駛車輛的油耗測試

由報紙、雜志組織專門的人選擇普通的實驗路_在同樣的加油站用同樣的加油槍並在地上畫出前後輪的停車位置後_把油慢慢的加到剛剛流出時_可能在滿載或不滿載的條件下_基本等速的跑100公裡後回到加油站同樣的位置_用同樣的加油槍再次把油慢慢的加到剛剛流出時看加油機的數算出實際百公裡的油耗數據(沒做滿人_後背箱也沒加配重物).這個百公裡油耗數據是包括了加速_少量的減速和收油滑行以及個人駕駛技術的誤差;是更接近大家在經濟車速下跑長途的實際數據_還是有點意義的.

這幾種油耗計算方法_總有一種是我們可以掌握的_熟知了一種方法_我們就可以輕松掌控油耗情況_讓自己遠離因車子沒油產生問題的尴尬境遇_使您的行駛一路暢達.