汽車三包新規修車 小心4S店和廠家聯合規避

新政三個時間節點
1.60日/3千公裡內 免費退換
當消費者購車在60日內或行駛裡程3千公裡之內（以先到者為准）_車輛發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的_消費者可以選擇免費更換發動機、變速器.
2.2年/5萬公裡內 可選擇退換
2年或者行駛裡程5萬公裡之內（以先到者為准）是汽車三包有效期_在此期間_因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理_嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的_消費者可以選擇更換車輛或退車.同時_在三包有效期內_因產品質量問題修理時間累計超過35日的_或因同一產品質量問題累計修理超過5次的_消費者可以更換車輛.
3.3年/6萬公裡內 免費維修
3年或者行駛裡程6萬公裡（以先到者為准）是汽車三包保修期_車輛在此期間出現產品質量問題（易損耗零部件有單獨的質保期）_消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）.同時_因產品質量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日_4S店應為消費者提供備用車_或給予合理的交通費用補償.
隨著汽車保有量逐年增加_各類汽車維修店層出不窮.然而_商報記者調查發現_由於行業進入門檻低_維修技術參差不齊、維修市場魚龍混雜_去年我市就清理了千余家違規維修企業.同時_由於一輛汽車零部件成千上萬_維修行業陷阱也頻頻出現.
今年10月1日起_新的汽車三包實施_給消費者帶來了希望.不過_這能否根治汽車維修行業亂象還需觀察.
發動機損壞
兩修理廠價差一倍
4S店是汽車生產廠家指定的維修站.調查中_許多車主並不願意到4S店修車_原因是在4S店比普通修理廠價格要高出很多.采訪中_“配件價格太高”、“工時費難以接受”、“霸王條款限定保修期內必須到4S店保養”等成為反映的焦點.而一般的修理廠_雖然看似價格優惠_但實際上暗藏貓膩.
說起去年那次修車的遭遇_南岸區張師傅至今還記憶猶新.張師傅的小車開了3年多_去年初_因操作不當造成發動機損壞.張師傅把車開進南岸一家綜合修理廠.經修理廠檢查_發動機需要大修_報價1.3萬元.對汽車修理_張師傅是個“門外漢”_開始並未在意價格.“當時我車尾有處小擦掛_想免費處理了.”張師傅說_可稱修補要加300元.
“多的錢都賺了_這點小問題都不解決.”張師傅越想越氣_表示費用過高_打算走人.不料_修理廠要收500元檢查費_車被攔下.無奈之下_張師傅打電話投訴後_支付了200元檢查費離開.通過相關部門聯系_張師傅選擇了另外一家汽修廠_發動機大修加修補車身擦掛_只花了5000元.
汽車維修
投訴年遞增20%~30%
“當前汽修企業過多_且良莠不齊_主管部門難以全面監管_導致侵害消費者權益的情況時有發生.”市消委相關負責人表示_去年_在清理汽修市場時_工商部門查處無證經營955戶_越類維修176戶_不規范作業、經營近500戶_查處使用假冒偽劣配件的案件也逐年增多.
目前_汽修行業已成為消費糾紛、投訴“重災區”.近年來_汽車維修投訴以20%~30%的速度快速增長_去年重慶相關投訴達800余件.汽車維修因專業性較強_侵權多在使用過程中發生_消費者權益有效保護難度很大.
只換不修
汽車維修藏三大陷阱
“一些汽車修理店把汽車當成搖錢樹_給消費者設下 消費陷阱 _嚴重影響消費者權益和汽車修理行業本身的發展.”南岸汽車維修協會秘書長余正華透露_目前_汽車維修主要有“三大陷阱”.
一是以次充好.一些維修店慣用的手法是用副廠件或假冒件代替正廠零配件_卻按正廠件收費.其中_汽車的三濾、離合器、剎車片等經常要更換的零件最易被以次充好.
余正華說_目前_汽車維修市場除4S店、品牌特約服務站的是正品外_其余基本都是副廠件.記者咨詢發現_以某日系車剎車片為例_兩家4S店聲稱的正廠件_一家240元另一家280元.而兩維修廠的副廠件_一家要價60元_另一家則要80元.
二是只換不修.一位不願具名的業內人士透露_汽車有故障_汽修技工一般直接要求更換新件_其實絕大多數零部件可以修復.不過_只是維修則維修廠的利潤自然就小.江北一家汽修店就坦言_他們專收4S店更換的配件_修復後換給客戶.
三是漫天要價.業內人士透露_如今大部分車主不懂車_這給了汽修廠可乘之機.一旦車主提出車子故障_維修人員會誇大問題漫天要價.
原因
門檻低缺技能
維修質量難保證
“汽修行業投資低_盲目進入者多.”余正華說_規模較小的維修店_缺乏完善的檢測設備和儀器_僅憑店主和工人經驗判斷.同時_從業人員素質參差不齊.這往往造成維修作業不規范、收費混亂等問題.
市運管局最新數據顯示_目前_重慶有維修企業9000余家_其中一、二類維修企業約1900家.“維修市場開放程度高_准入門檻低_導致企業維修質量、服務水平參差不齊_投訴呈上升趨勢.”市運管局相關負責人稱_重慶汽車維修企業兩極分化明顯_其中品牌4S店占領了大部分市場_品牌連鎖維修店也分得“一杯羹”.目前_經營困難的主要是市場定位比較模糊、沒有固定客戶群體的部分三類維修企業.三類維修企業最大的問題是專業技能缺失.這類維修店老板很多是維修工人出身_可能只擅長某方面技術.比如一家汽車養護店_負責人對行業並不熟悉_許可證拿下來不到兩個月_就打算換人.
挑戰
新三包法亮劍 門檻提高促洗牌
“小維修店本身實力無法與4S店及品牌連鎖維修店相提並論_而新三包法的實施_更讓它們雪上加霜.”余正華說_新三包法規定_保修期內如不在指定廠家維修_車輛出現問題不享受三包.“也就是說_三包期內去4S店的車主會更多.”余正華說_這直接讓小維修店市場被蠶食.
“要在行業站穩腳跟_只能在價格、快捷與誠信經營上做文章.”余正華舉例說_前不久_一位朋友找汽修廠檢查_對方稱要更換變速箱總成配件_報價3000元.朋友不放心_請他推薦一家廠復檢.這家維修廠老板檢查後稱_不用維修和更換_只是配件松動_最後免費幫其調整好.“最近那位朋友告訴我_那老板實在_他單位10多個車保養都去那了.”余正華說_這就是誠信效應所帶來的財源.如今汽車進入千家萬戶_如果得知修理或保養時被宰_誰還去那家店.
“從9月中旬起_已多次組織員工學習新 三包 法.”重慶國賓汽車養護中心總經理廖國賓坦言_新三包法規定_在汽車三包有效期內_因產品質量問題修理時間累計超過35日_由銷售者負責更換.“新三包法對後期維護提出了新要求_對我們是挑戰.”廖國賓說_新辦法出台_將會促進行業規范.只有通過培訓維修人員專業技術_做好細節_才能給企業注入生命力.
“汽車維修服務行業必將洗牌整合_最終留下那些綜合實力強、專業技術過硬的維修企業.”余正華說_隨著競爭激烈、利潤趨薄_行業的進入門檻也會提升.
警惕
應對新三包“貓膩維修”隱現
“9月底以來_生產廠家和銷售商已組織不下10次培訓.”主城一家4S店負責人告訴記者_培訓內容主要是針對出現質量問題後如何“規避”.
“ 規避 新辦法_只有調整維修方式.”該負責人坦言_他們最關心新三包法關於退車的條款.之前總成受損_4S店一般不會維修_直接更換_這樣既方便又有利潤.然而_如今辦法規定主要零件總成累計更換超過5次_消費者可要求更換車輛_4S店就不會再直接更換.“能修就修_不能修只有請示廠家.”該負責人說_這種調整維修方式的行為在行業內稱作“貓膩維修”.
南岸區某品牌指定維修店負責人透露_國慶期間_一家品牌汽車授權維修店檢查一輛車發現大梁開裂_車主要求退車.而廠家退車後_對該店開出萬元罰單.“因為維修店沒把問題 兜 住.”該負責人表示_對這種情況_他們找到了“規避”辦法.一旦車輛進店_首先通過全國維修信息系統查詢_了解該車維修情況.“如累計維修時間已達30天_就屬警戒范圍.”該負責人說_這時4S店就會采用緩兵之計_拖延不接車.
應對
第三方仲裁 鑒定專家庫月底建成
應對汽車三包新規_“貓膩維修”隱現.市消委相關負責人表示_首先_主管部門應當加大宣傳_讓消費者了解“貓膩維修”.其次_加強檢查力度_不讓不良商家“逍遙法外”.第三_健全消費投訴處理機制_從速從簡從重處理_鼓勵車主舉報投訴.第四_借鑒國外經驗_組建社會組織參與監管_比如建立第三方權威鑒定裁決機構.
記者從市質監局了解到_汽車“三包”責任爭議處理“專家庫”月底將建成.專家庫成員由相關科研機構、大專院校相關領域科研人員_及汽車廠商的專家、4S店的高級技術人員等組成.
九龍坡區質監部門負責人稱_一般來說如果消費者懷疑汽車有質量問題_首先可與商家協商.協商無果則可申請質量檢測.質監部門根據申請情況_將出面對無爭議問題進行協商.如果確實存在爭議_可在質監部門監督下_申請專家對汽車質量進行檢測鑒定.專家會給出鑒定報告_不過會產生一定數額的鑒定費用.