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商務部專家:汽車限購恐席卷更多城市

商務部專家:汽車限購恐席卷更多城市

商務部研究院消費經濟研究部主任趙萍昨日在《2014年消費市場發展報告》新聞發布會上表示_2014年將是電動汽車消費元年_政策、產品、設施“三位一體“協同推進.但與此同時_傳統汽車消費增長壓力正進一步增大_2014年汽車限購恐將席卷更多城市.
今年2月國家發布通知_調整新能源汽車補貼政策並在政策到期後繼續實施;隨後_第二批新能源推廣應用城市名單公布_結合第一批28個城市26萬台新能源汽車推廣指標_兩批共40個城市_32萬台以上的新能源汽車將在2014-2015年推廣_分攤到每年16萬台是2013年新能源汽車銷量1.76萬台的9倍.在趙萍看來_這些政策導向將點燃行業熱情_電動汽車市場將迎來前所未有的利好.
根據國家2012年發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》_至2015年_純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛.但2013年全年銷量僅有1.76萬輛_離2015年50萬輛的產銷目標仍有一定差距.
在北京汽車工業研究所首席分析師賈新光(微博)看來_電動汽車的發展較慢主要是基礎設施建設、電池技術、資金等問題的制約.“推廣電動車需要政府、企業和消費者三方面的努力_政府應該多補貼一些_協調電動車配套設施的規劃;企業要改進技術_降低成本;消費者也要承擔一部分價格.“
此外_趙萍也表示_不同於電動車的利好_傳統汽車行業面臨著越來越大的壓力.2014年汽車限購或將席卷更多城市_汽車消費將在一二線主要城市遭遇到更多行政力量預制的“天花板“.此外_由於空氣污染等環境壓力_中國汽車市場的產銷趨勢將存在較大的不確定性_自主品牌也將遭受更大挑戰_占社會消費品零售總額比重高達1/4的汽車消費增速放緩_將會降低總消費增長對汽車的過度依賴.
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2014年難有大規模消費刺激政策出台
北京商報訊(記者孫麗朝)商務部研究院昨日發布的《2014年消費市場發展報告》指出_中國消費將以政策刺激的發展模式轉為內生增長模式_消費增長進入到快速換擋期.全年社會消費品零售總額增速基本與去年持平_同比增速在13%左右.
趙萍表示_今年消費很難有大規模刺激政策_將主要依靠內生增長.在趙萍看來_內生動力主要體現在兩個方面_一是隨著收入水平提高所帶來的生活質量改善方面的消費要求.二是隨著單獨兩孩政策的落實所帶來的新增人口的消費需求.