安全舒適之基礎 汽車減振器的檢驗與維修

    為了使車架與車身的振動迅速衰減_改善汽車行駛的平順性和舒適性_汽車懸架系統上一般都裝有減振器_目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器.

減振器是汽車使用過程中的易損配件_減振器工作好壞_將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命_因此我們應使減振器經常處於良好的工作狀態.可用下列方法檢驗減振器的工作是否良好.

1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車_用手摸減振器外殼_如果不夠熱_說明減振器內部無阻力_減振器不工作.此時_可加入適當的潤滑油_再進行試驗_若外殼發熱_則為減振器內部缺油_應加足油；否則_說明減振器失效.

2.用力按下保險槓_然後松開_如果汽車有2~3次跳躍_則說明減振器工作良好.

3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時_若汽車振動比較劇烈_說明減振器有問題.

4.拆下減振器將其直立_並把下端連接環夾於台鉗上_用力拉壓減振桿數次_此時應有穩定的阻力_往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力_如阻力不穩定或無阻力_可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞_應進行修復或更換零件.

在確定減振器有問題或失效後_應先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡.油封墊圈、密封墊圈破裂損壞_貯油缸蓋螺母松動.

若發現漏油_首先擰緊油缸蓋螺母_若減振器仍漏油_則可能是油封、密封墊圈損壞失效_應更換新的密封件.如果仍然不能消除漏油_應拉出減振桿_若感到有發卡或輕重不一時_再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大_減振器活塞連桿有無彎曲_活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕.

如果減振器沒有漏油的現象_則應檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處.若上述檢查正常_則應進一步分解減振器_檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大_缸筒有無拉傷_閥門密封是否良好_閥瓣與閥座貼合是否嚴密_以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷_根據情況采取修磨或換件的辦法修理.

另外_減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障_這主要是由於減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞_膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形_油液不足等原因引起的_應查明原因_予以修理.

減振器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗_當阻力頻率在100±1mm時_其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定.如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N_壓縮行程最大阻力為392~588N;東風車伸張行程最大阻力為2450~3038N_壓縮行程最大阻力為490~686N.如果沒有試驗條件_我們還可以采用一種經驗做法_即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內_用雙腳踩住其兩端_雙手握住上吊環往復拉2~4次_當向上拉時阻力很大_向下壓時不感到費力_而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復_無空程感_則表明減振器基本正常.