汽修專家來教您 如何檢測修理噴油器

    噴油器的針閥偶件在工作中受到高壓燃油的沖刷和機械雜質的研磨、調壓彈簧的落座沖擊 其導向圓柱面、密封錐面及閥體上與針閥的配合表面易出現磨損.導向圓柱體的磨損將導致回油量增加噴油量減少而密封面的磨損則會使噴油器密封不嚴 引起噴油前的洩漏和噴油停止後的滴漏 造成霧化不良、不完全燃燒、炭煙劇烈增加 積炭嚴重等一些故障 因此必須對噴油器進行檢修

方法/步驟

.從柴油機上拆下噴油器 噴油器的固定方式有壓板固定、空心螺套固定和利用自身的法蘭盤固定3種 6BTA5.9柴油機閉式噴油器用空心螺套固定.拆卸噴油器時 應首先拆卸高壓油管並旋松噴油器空心螺套.為避免因噴油器轉動而損壞缸蓋上的噴油器定位孔 應用一扳手扳住噴油器體 另一扳手拆卸噴油器固定螺母用木錘振松噴油器 再用專用拉器拉出噴油器 .

噴油器修理前的試驗 清洗噴油器外部 在噴油器試驗器上對各噴油器逐一進行試驗 檢查其密封性、噴油壓力和噴油質量 如不符合要求 則須解體檢修

噴油器的分解

將外部清洗干淨的噴油器夾在墊有銅片的虎鉗上 爿 使噴油嘴朝下 擰下鎖緊螺母和調壓螺釘 取出彈簧、彈簧座和頂桿 收存墊片. 將噴油嘴朝上在虎鉗-—l 夾好 拆下噴油嘴緊固螺套 取出針閥體.如針 閥體被積炭卡於螺套內 應在清潔柴油中浸泡後取出 不允許硬敲. 從針閥體內拔出針閥 如拔不動時可用手鉗墊布夾住擰出 分解的各零件擺放應整齊 針閥與閥體應成對放置.

噴油器零件的檢修 用銅絲刷清除外部積炭.如噴孔堵塞可用專用通針疏通 針閥體內的污物可用專用清除工具剔除 然後用柴油洗淨.針閥導向面、密封錐面有傷痕或發暗時應更換 針閥體有嚴重腐蝕也應更換.針閥偶件完成上述檢修後 應進行滑動性試驗 如圖7-3所示 將針閥偶件在清潔的柴油中洗淨後 將針閥裝入閥體I 3左右 松手後針閥應能在自身質量作用下緩緩滑人閥體內 無任何卡滯現象.否則應配對研磨或更換.

噴油器的裝復 裝復前應清洗所有零件並用壓縮空氣清理噴油器體內的油道 清洗噴油器配合表面 在安裝前塗油. 使噴油器進油口端朝下夾於墊有銅片的虎鉗上 將在清潔的柴油中浸泡過的噴油嘴取出 對准定位銷後裝於噴油器體上 以60N·m的力矩擰緊固定螺套. 取下噴油器 上下移動可聽到針閥活動的響聲 否則應重新清洗噴油嘴後裝復 若針閥仍不滑動 需更換噴油嘴. 裝復頂桿、彈簧座、彈簧 擰上緊固螺母.

噴油器的調試 噴油器裝復後 應在試驗器上進行密封性、噴油壓力和噴霧質量的試驗.噴油壓力不符合要求時可擰動調壓螺釘進行調整 調整後應再次檢查密封性及噴霧質量

噴油器的就車檢查 就車檢查噴油器的密封性 拆下需檢氣缸噴油泵一端的高壓油管 插人盛有油的杯中 使發動機空轉.若油杯中有氣泡冒出 說明針閥偶件不密封 當同一缸噴油泵的出油閥和噴油器密封性都較差時 對於VE型分配泵 氣缸內的壓縮空氣會經過不密封的噴油嘴 通過高壓油管從密封不嚴的出油閥進入轉子分配泵 滲至轉子前腔或分配泵的低壓油室 造成發動機轉速不穩 甚至自行熄火.緊急處置的方法是 先更換此缸不密封的噴油器以保證發動機不會自行熄火 回丑應盡快將噴油泵和噴油器送到修理廠修理. 就車檢查噴油器的噴油壓力和噴油質量 在車上檢查噴油器時需要一個標准噴油器和一個自制的T形三通接頭.操作時 先將被檢噴油器和高壓油管拆下 將三通接頭裝在噴油泵此缸的出油閥座上 再將標准噴油器和被檢噴油器分別裝在三通接頭的另兩端.起動柴油機並在怠速下運轉 同時觀察兩噴油器的噴油情況若兩只噴油器同時噴油 說明被檢噴油器的壓力正常 若標准噴油器先噴油而被檢噴油器滯後噴油或不噴油 表明被檢噴油器噴油壓力過高或內部零件卡滯 若被檢噴油器先噴油 說明被檢噴油器噴油壓力過低.若噴油壓力不正常 可以通過調整使兩個噴油器同時噴油即可.同時還要觀察噴霧情況 若被檢噴油器較標准噴油器差 應拆檢噴油器.最後 將柴油機熄火 用手觸摸兩只噴油嘴 手指上油漬多的為有滲漏現象 說明針閥與針閥體的錐面密封不良 應進行研磨或更換.對於拆洗、清潔後的噴油器 經調試仍不能恢復性能時應更換噴油嘴 然後組裝並調試噴油器.