節油不成反“害”車

成品油價格的持續上漲讓有車一族煩悶不已_實在是有種買得起車卻開不起的感覺_如今油價成為大家茶余飯後談論的主題_大家所議論的話題也大都和節油有關.各種節油招數也是層出不窮_車主們省油心切_這些招數正確有用與否也都未經驗證.

誤區一：過度提高輪胎壓力

車輛原廠的輪胎配置絕對經過無數工程師精心設計和實驗後得出的最佳配置_如果您連這一點都不相信而盲目地去更換更窄的輪胎_或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低滾動阻力_那麼您同時等於也接受了增加剎車距離這樣一個可怕的現實.所以使用原廠輪胎、選擇正常輪胎壓力才是正確的選擇.

誤區二：發動機長期低轉速

故意讓發動機在低轉速區間內工作_也是一個不小的誤區.駕駛者故意低速高擋位會加劇引擎的負擔_而過低的轉速也會讓發動機的燃燒不充分形成積碳.更有甚者_在起步的時候故意不去踩油門說是為了省油_但是緩慢的車速給公眾道路增添了負擔.最為合理的駕駛方式就是讓發動機的工作轉速更多地處在經濟轉速區間內.

誤區三：過分迷信節油設備

給發動機裝上一個所謂的設備_就可以起到節油的效果嗎？其實_目前大多數所謂的節油產品的節油效果絕對沒有想象中或宣傳的那麼好. 如果推銷人員要在發動機油路、電路上做一些改裝_那麼最好放棄這個念頭_因為如果加裝的節油產品不合格而造成車輛自燃_廠家是絕對不會賠償的.

誤區四：捨不得開空調

記者曾經看到過一位很懂得節約的朋友_對於他來說車輛的空調壓縮機完全是一個擺設.大夏天的為了節約燃油而忍受高溫酷暑_為了降低車輛風阻系數四個車窗只留有一道縫隙_自己在車裡被迫感受“桑拿浴”倒是可以接受_可是原本好端端的空調壓縮機常年累月地不使用_恐怕等到他想用的時候這台壓縮機早已壞了.

誤區五：空擋滑行

為了達到省油的目的_許多司機選擇空擋滑行.事實上_現在很多車型上的電噴引擎技術已經能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態下完全不噴油_而如果您空擋滑行引擎則會視為“怠速狀態”因此而噴出額外的燃油.而且出於安全考慮_在下坡的時候更是堅決禁止空擋滑行_因為此時沒有了發動機的牽引阻力車速會越來越快_如果單純用腳剎來控制車速會使剎車片溫度上升而削弱剎車力度_影響制動效果.

誤區六：降低燃油標號

燃油標號越高_價格自然也就越高_但是千萬不能為了每升節省幾毛錢而選擇低標號的燃油.對於汽油發動機來說_燃油標號代表著這一油品的抗爆震性_一般來說_壓縮比越高需要加注的燃油標號也就越高.如果為了省下幾毛錢而降低了車輛的燃油標號_那麼燃油可能會在“不該燃燒爆炸的時間點爆炸”_因而打亂了車輛原有設計的燃燒程序_輕則造成引擎抖動_重則還可能造成汽缸積碳_甚至更為嚴重的引擎損傷.

作為私家車主_誰都會非常在意自己的車_但是如果為了節油而走進誤區_對您的愛車就是百害而無一利了_這樣做的後果是不是有點得不償失了呢.