教你最有效的節油方式

關於空擋那些事~鐘情於手動擋的車友們_多少都會出現行駛中空擋滑行的行為_以達到省油的目的.但自動擋的車輛由於變速箱的工作原理與手動變速箱不同_是嚴禁空擋滑行的.各位雪粉可千萬不要為了“省油”而最終演變為“修車”哦.

筆者就大家最關心的問題采訪了一系列行業專家或資深人士_為大家一一支招_他們會給出比較科學合理的建議_同時給大家分享一些駕駛技巧_幫助大家在平時行車中避免駕駛誤區_盡量多地節省燃油.此次我們采訪了北京海澱駕校高級教練程師傅_他有過十幾年的車輛駕駛經驗_主要接觸普通乘用車輛_平時也經常會開到自己家的轎車.下面就為大家分享一下程師傅在車輛駕駛方面的省油經驗.

程師傅認為_從燃油經濟性的角度_流暢且節油的行車是最佳選擇_把握好最佳的換檔時機才能實現最有效的節油.

針對換檔時機這個問題_“拖擋”是最大的問題.所謂拖擋應該分為兩種情況_一種是高速擋低轉速（這裡的“轉速”指的是發動機轉速_下同）_另一種是低速擋高轉速.

解釋這個問題需要對變速箱的各個檔位有所認識和理解.對於當前較普遍的5速變速箱_我們可以這樣解釋5個前進檔的用途：

一擋——起步擋主要用於起步.不要認為自己的車動力好_而盲目的用高檔位起步（如二擋）.大型車輛的一擋是按滿載起步設計的_因而在輕載時可以選擇二擋起步_而多數小型轎車在設計時都是按一擋起步設計的.因此_小型轎車除非特殊情況（冰雪路面等）外應該選擇一擋起步.

二擋——通過擋主要用於通過復雜路面和處置復雜情況.如通過無特殊障礙的銳角彎路、人流密集的繁華路段、坡度較大的路段、坑窪路段等.

三擋——過渡擋主要用於城市道路中低速行駛.視情況_加速可以方便的過渡到四擋_減速可以方便的減至二擋.

四擋——行車擋主要用於較長時間的高速經濟行駛.多數車輛的最佳經濟車速都會出現在四擋_即四擋速度區間的低段.

五擋——超速擋主要用於高速公路長途行駛.這裡的“超速”指的是發動機的轉速_即發動機在四擋速度區間的高端轉速會很高_但動力尚有富余_如持續的保持過高轉速_即廢油又增加磨損.這時及時升至五擋_一則可以保持較高車速_二則可以使發動機接近最佳轉速.需要注意的是_盡管五擋時車速最快_但卻是扭力最小的.上面以常見的5速變速箱為例_試圖從另外的角度解釋各個檔位的用途_那麼究竟換檔的時機如何把握呢？

對小型轎車而言通常有兩種判斷方法_一是轉速_二是車速.因小型轎車的承載比變化不大_按這兩個方法都不會有錯.切忌以是否感覺到發動機抖動來作為判斷的依據.因為_現在的轎車在發動機與底盤間都有較好的減震措施_如果你都能明顯的感覺到發動機抖動了_那你的“拖擋”已經相當嚴重了！一般多數小型轎車的換檔轉速應在2000至2500轉之間_如果你能感覺到可以有效的利用發動機流暢的加速或減速_這時你的檔位就是合適的.

我們常看到有的人在車流中可以流暢的適應車流並較少使用剎車減速_就是這個原因.具體說_當需要加速的時候_車速和轉速可以同步攀升_需要減速的時候輕收油門可以明顯感覺到減速_這時你的檔位就是合適的.如果需要加速的時候_發動機聲音加大車速變化卻不明顯_結果是手忙腳亂的減擋；而需要減速的時候收油後_車仍繼續往前跑必須用較大的制動力才行_這時你的檔位就不合適了.保持合適的檔位_一是安全_二是省油_三是減少不必要的磨損.

半滿的油箱：養成經濟的加油習慣同樣有益省油.關閉車窗：高速行車實驗證明60%的油耗都用來克服風阻.