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汽車手剎是剎前輪還是後輪

汽車手剎是剎前輪還是後輪


汽車手剎和腳剎分別制動的是前輪還是後輪呢,這幾天有好幾個朋友問到我這個問題。在這裡我就一並回答了,順便把剎車相關知識也和大家做一個分享,希望對大家有幫助。

 

手剎專業名稱是駐車制動器(後面直接說手剎),絕大部分輕型轎車,手剎都以槓桿原理拉動剎車拉線,使後輪制動蹄片或制動鉗鎖死.。輕中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車,手剎多通過機械方式,將傳動軸上的制動鼓鎖死,以達到制動目的。重型卡車和大型客車,後輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動,行車時壓縮空氣頂起彈簧,駐車時,司機只要操作一個閥開關,把氣放掉,彈簧就會鎖死後輪。所以手剎是制動後輪的。這裡八掛一句,有的跑車後輪上面有兩個卡鉗,其中一個就是專門獨立的手剎制動鉗。

 

 

腳剎制動是通過剎車油壓系統作用到四個輪胎上,以將車輛停下。傳統的剎車系統會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪,但由於路面狀況會有變異,加上減速時車輛重心的轉移,四個車輪與地面間的抓地力將有所不同,這樣的分配並不符合剎車力的使用效益。所以後來的汽車上出現EBD(電子制動力分配裝置),實際上是ABS的輔助功能,通過行車電腦在汽車制動的瞬間,高速計算出四個輪胎由於附著不同而導致的摩擦力數值,然後調整制動裝置,使其按照設定的程序在運動中高速調整,達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配,以保證車輛的平穩和安全。所以腳剎制動是作用汽車的四個輪胎的。