雪鐵龍C6日本愛信6自動變速器 3檔升4檔打滑故障診斷

自動變速器故障現象：

一輛2008年純進口雪鐵龍C6轎車，VIN號為 VF7TDXFV58*******搭載TF-80SC(AM6)日本愛信6前速自動變速器，行駛26萬KM。電腦沒有存儲故障碼 ，該車在D擋加速行駛時，3擋升4擋打滑嚴重，升至5擋和6擋均正常。如果以手動模式在3檔行駛時，正常推至4檔也會出現打滑現象，但是突然推至4檔位置，不會出現打滑現象。其它檔位工作均正常。

自動變速器故障分析：
由於打滑只出現在3擋升4擋時，因此首先懷疑3擋升4擋時的相關執行元件失效。該款變速器由6個執行元件組成：3 個盤式離合器，1個帶式制動器，1個多盤式制動器和1 個單向離合器。通過換擋執行元件作業表（如下表）得知，變速器3檔升至4檔釋放C3，接合C2。

通過對3擋升4擋時，執行元件交換工作後產生的打滑現象分析，故障可能由以下幾種原因引起：
①自動變速器油量不足或者油質差；
②C2離合器的用油元件（摩擦片，鋼片及活塞）磨損；

③C2離合器用油元件到閥體之間的油路洩漏；

④閥體故障； 

⑤SLC2 線性電磁閥故障

按照由簡單到復雜的方法排查故障原因。
首先檢查自動變速器油，油面正常但油質較差；用故障診斷議檢測，各控制單元均未存儲故障碼 。
從車上拆解變速器，將閥體拆後，找到C2離合器的油壓孔，施加300Kpa的壓強（如下圖），發現有嚴重的洩壓現象。

拆解變速器，利用專用工具將C2離合器活塞壓出後發現，活塞上面的唇形橡膠處有嚴重的裂痕，可見C2離合器嚴重洩壓就源於此。

自動變速器故障排除：
由於該車行駛裡程數較多，就按照大修標准，翻新變矩器，更換所有的密封圈以及損壞的C2離合器活塞，更換新的自動變速器油，檢測沒有發現有明顯洩漏後裝復變速器，裝車試車。試車中發現，3擋升4擋時的打滑現象不再出現，不過有輕微闖擋的現象，懷疑是SLC2線性電磁閥（如下圖 ）。經過與車主交流，更換拆車的閥體，重新試車進行並自適應學習後，該車變速器換擋平順舒適，故障排除。
自動變速器維修總結：
該變速器故障的排除相對比較簡單，3升4打滑是因為離合器C2活塞有裂紋，更換後問題就基本得到解決。但是由於該車的行駛裡程較多，為了保證變速器維修後的長時間正常運行，必須把所有的密封圈都更換。另外，由於SLC2 線性電磁閥故障，試車中產生了輕微闖擋，但是市場上不單獨提供電磁閥，所以只能買拆車帶電磁閥的閥體總成進行更換