自動變速器基本設定匹配方法大全

1.飛度的自適應方法 一、車輛停止時的設定： １將手剎來起 ２將發動機運轉到正常溫度，風扇轉兩次 ３確定沒有故障嗎 ４關掉鑰匙 ５用本田的電腦或HDS跨接SCS線連接 ６踩下剎車不動，直到設定完畢 ７在無負荷的情況啟動發動機，然後打開前大燈（設定時大燈一直亮著） ８將換黨趕推到N當，然後換之d,s ,l在２０秒再推到空擋，重復兩次， ９如果d 指示燈閃爍或亮１分鐘重第５步再做一次， 二、行使狀態下的設定 １啟動，打開大燈， ２使車子跑到６０，然後不要踩剎車，讓車輛減速，直至停止。
2.寶馬迷你無級變速匹配方法 連接寶馬原廠檢測電腦OPS 1、刪除匹配值，大家留意到在擋位顯示前面多了一個字母“X” 2、打著車掛到N擋10S，然後掛到D擋10S，再掛到N擋10S，再R擋10S，掛回P擋； 3、掛N擋3S，再掛D擋3S-----重復10次； 4、掛N擋3S，再掛R擋3S------重復10次； 5、上路跑車，讓車速達到80KM/H，收油門讓車滑行（不能踩剎車），直到車子停下，再重復第二步；擋位顯示前面的字母消失，匹配完成
3. 01J自動變速器匹配方法 方法1：啟動車輛使發動機與變速器達到正常工作溫度，掛前進檔行駛20米，慢踩剎車， 直至車速為0保持檔位10S，同時觀看10組數據流，然後掛R檔行駛20米，慢踩剎車， 直至車速為0保持檔位，同時觀看11組數據流，兩項OK了，完成自適應學習！ 方法2: 啟動車輛使發動機與變速器達到正常工作溫度。掛前進檔使車速達到 70km/h 以上（手動模式要升至6 檔），然後點剎10 次或在檔停車10 秒以上；再掛倒檔行駛20 米以上，然後在檔停車10 秒以上即完成自適應學習 方法3：啟動車輛使發動機與變速器達到正常工作溫度。掛前進檔不踩油門，ECU會提高發動機轉速使之車速提高，向前行駛20，慢踩剎車，使之車速為0，要保持檔位，等待10S，然後掛R檔，行駛20米，方法同前進檔！ 以上幾種方法，不管用那種方法，此時用儀器觀察變速器數據流第10 組和第11 組應顯示“OK”，若顯示“RUN”則需重新進行學習
4.01V自動變速器 01V換閥體或電磁閥不需要匹配，4T65E換電磁閥不需要匹配，01M換全套電磁閥需匹配（打開點火鑰匙，踩油門三秒鐘），凱越ZF4HP-16電磁閥調整不需要匹配，AL4只要分解閥體就需要匹配（換擋電磁閥位置最好記住原位置）；
5 TOYOTA VIOS U540E變速器 清除電腦記憶 1 連接TC+CG 2 在3秒內打開點火開關到ON 3 在1秒內將檔位桿P-R-P 4 重復3步8次後OD/OFF指示燈閃亮2.5秒後結束
6.09E和09L自動變速器自適應方法 I. 讓發動機以較小功率進行行車，直到ATF油的溫度達到60-90°C 。 fficeffice" / II. 在車輛停住、發動機怠速運轉、踏下制動踏板 時，從N換到D並保持這個狀態約3秒鐘。將這個過程重復5次。 隨後以同樣的方法從N換到R。 III. 車在靜止時掛入D檔以小負荷（油門踏板位置15-25%，測量數據塊02/2）將車加速到4檔（約80km/h）。 然後讓車滑行到約40km/h（不要踩制動踏板），隨後用中等力度踏下制動踏板使車停住。 當車輛已經停住時，你必須讓車繼續停留在“D”檔約10秒鐘（踏下制動踏板）。將整個第III步重復6次。（6次0km/h -80-40-0） IV. 將車加速到約70km/h，並手動（Tip）掛入5檔。 然後以80-100Nm的發動機功率（見測量數據塊09）保持這個恆定車速行駛約3 -4分鐘。 V. 將車加速到約90km/h，並手動（Tip）掛入6檔。 然後以80-100Nm的發動機功率（見測量數據塊09）保持這個恆定車速行駛約2 -3分鐘。 VI. 車在靜止時以小負荷（油門踏板位置15-25%，測量數據塊02/2）將車加速到約100km/h。然後讓車滑行到約40km/h（不要踩制動踏板），隨後用很小的力踏下制動踏板使車停住。將整個第VI步重復5次。（5次0km/h -100-40-0）
7.01v匹配方法 首先確認控制單元無故障碼 之後: 01-04-060 01-04-063(按照屏幕提示) 最後別忘了保存.
8.榮威750 55-51SN（榮威車） 1。進檔自適應-----熱車，啟動發動機，踩住剎車，將擋桿從N-R-N(中間停留時間3-5秒）5次，然後再將擋桿從N-D-N5次，關閉點火開關10秒以上，OK 2升降檔自適應----熱車，啟動發動機，將擋桿拉入D檔，以小油門（約1/4左右）加速至4檔，速度在50KM以上，然後在制動減速直至停車（時間大於15秒以上），重復5次就OK了
9.01N,01M的匹配 1.先做發動機098（或060），強制將檔063. 2.清除自學習值。 3.發動機保持2500轉以上，手動1-2-3-D停車，重復3次，OK.
大眾波箱01M/01N基本設定方法 波箱基本設定的條件： 1、發動機、波箱電控系統無故障碼 。 2、節氣門開度小於五。 波箱基本設定的作用： 1、波箱換檔生硬（2-3） 2、更換過波箱或發動機電腦。 波箱基本設定的方法： 1、連接1552 輸入地址碼02 2、輸入04進入基本調整 3、輸入000組號 4、系統顯示“系統處於進本調整狀態”同時將 油門踏板踩到底使強制降檔開關接通，並在這個位置上保持3秒。 5、退出 6、讓車輛大負荷行駛50公裡

10. 寶馬迷你CVT 調校 CVT 變速箱的調校如下進行，如有必要這裡步驟 I 也可單獨進行。 I.離合器調校采取下列步驟時應踩下制動踏板。 1. 冷起動發動機。 在較高怠速時掛入 N 檔 10 s，再換到 D 檔 10 s。 顯示器中在檔位 P 顯示 XP。 2.重復下列步驟十次：掛入 N 檔 3 s，再掛入 D 檔 3 s。 顯示器中在檔位 P 顯示 XP。 3.重復下列步驟十次： 掛入 N 檔 3 s，再掛入 R 檔 3 s。 顯示器中在檔位 P 顯示 XP。 II. 傳動比調校 1. 車輛加速到 80 km/h。 稍稍抬起加速踏板，使車輛緩緩滑行直至停止。 變速箱逐步調校到 4500、4000、...、1500 和 1400 rpm。顯示器中在檔位 P 顯示 P。 2. 現在發動機達到工作溫度。 怠速轉速為 800 rpm。重復離合器調校步驟 2 和 3。 3. 點火開關切換到位置 0。 注意： 如有必要在斷開蓄電池接線和/或 DME 發動機控制單元前，至少等待 10 分鐘。
11.沃爾沃車系變速器換檔時機設定程序 說明：該診斷模式只有自動變速器才具有此功能。當變速器大修後，或曾經拆過蓄電池後，變速器電腦會清除記憶，必須重新設定電腦檢測節氣門信號及計算變速器換檔時機，因此，必須依下列步驟重新設定電腦記憶程序。 設定程序： （1）跨接診斷線到A1腳，然後將點火開關Key-On. （2）按診斷鍵5次，先進入診斷“模式五”，此時必須等LED燈亮。換檔時機重新學習設定。 （3）再按一下放開後，等LED燈熄、再亮後，再按3下；放開後，等LED燈熄、再亮後，再5下放開（即為1-3-5）。如果LED燈閃1-5-5，表示變速器換檔時機正常，不需重新設定；若LED燈閃2-2-5，則表示必須重新設定換檔記憶，此時在30s內必須按6次按鍵，使電腦進入“模式六”；當LED燈再亮著時，輸入1-5-5，即重新設定變速器換檔時機記憶。 （4）節氣門信號重新記憶設定同程序（2），然後輸入1-2-5後，若LED燈顯示1-4-5，表示不需要重新設定節氣門信號記憶，當LED燈顯示2-1-5時，表示必須重新設定節氣門信號，在30s內，按6次按鍵使電腦進入“模式六”，等LED燈再度亮著時，輸入1-4-5即可重新設定節氣門信號。
12.通用土星車系變速器學習設定 土星SATURN車系所采用的變速器型號為MP-TAAT，具有自我診斷功能。同時，當拆開過電源時，則必定進行學習記憶程序重新設定電腦。 學習記憶： （1）發動發動機比運轉達正常工作溫，將檔位置於D4檔。 （2）在安全路段進行路試，加速使節氣門能開啟在30%以上，讓變速器由1檔升2檔升3檔一直升到4檔。 （3）保持車速在56~65km/h的時速，然後全開節氣門使強迫降檔從4檔降3檔，然後再保持回到4檔及56~65km/h車速從復步驟5次。 （4）將變速桿降會D3檔位，並保持車速在32~48km/h之間，保持車速然後再將加速踏板踩下75%開度（不要踩到底），使強迫降檔作用由3檔降2檔，然後保持回到32~48km/h車速，重復步驟（4）5次。 （5）SATURN變速器的學習記憶設定結束。
13. 北京現代自動變速器自學習操作 北京現代自動變速器自學習操作 北京現代自動變速器自學習操作！！ 技術通報北京現代車系：自動變速器換檔沖擊的處理方法通報內容： 故障現象：北京現代車系的自動變速器在停車狀態下掛進P檔、D 檔，或者行駛過程中自動換檔時（1-2檔、2-3檔、3-4檔）出現換檔 沖擊或者延遲等現象。
處理方案： 出現上述問題請按照下述方法進行處理： 1、自動變速器學習功能 變速器在生產過程中會出現各種偏差（如油壓、離合器間隙等）， 而且根據使用時間的長短，變速器也會出現不同程度的老化現象，如 離合器、制動器打滑及油路間隙等內部裝置出現變化。 因此為了彌補 這些偏差並防止變速器老化，變速器控制單元對變速器的狀態進行監 控並學習。如果是新車，變速器控制單元會通過學習駕駛員的駕駛習 慣、路況條件及駕駛傾向等，使變速器始終處於最佳工作狀態。這種 功能即為自動變速器的自學習功能。但如果這種學習功能因受到各種 影響而學習不充分或者效果不明顯，就會出現換檔沖擊或者換檔延遲 等故障現象，因此有必要對自動變速器控制單元進行強制學習。
2、基本檢查事項 （1）檢查油量、油色及發動機相關輸出情況是否正常。

（2）變速時一般都會出現微小的沖擊，此類沖擊屬於正常現象。

3、學習方法

（1）停車狀態下，N-D檔或者是N-R檔時出現換檔沖擊。

1）消除變速器控制單元記憶：拔掉蓄電池線束，過15s後重新安 裝。

2）重復實施N-D檔及N-R檔，在N檔停留3s以上。

3）學習之前檢查怠速轉速、發動機及變速器的固定墊狀態以及驅 動系統間隙等。

（2）行駛中出現換檔沖擊，例如在2-3檔時出現沖擊。

1）消除變速器控制單元記憶：拔掉蓄電池線束，過15s後重新安 裝。

2）油門開度保持一定程度的情況下，實施學習操作。將加速踏板 踩到一定程度，連接故障檢測儀查看，使節氣門開度保持在1650mV， 從2檔進入3檔後保持2s以上，這個過程一直重復至換檔沖擊消失為 止（約重復5次）。

3）將加速踏板踩到底的情況下實施學習操作。將加速踏板踩到底， 從2檔進入3檔後保持2s以上，這個過程一直重復至換檔沖擊消失為 止（約重復5次）。 實施學習操作初期出現換檔沖擊為正常現象，每次重復，換檔沖 擊會有所減小，學習過程中換檔沖擊即使減小，呀要一直堅持重復操 作5次為止。

4）其他檔位出現換檔沖擊時，也按照同樣的方法實施學習操作即 可。

注意：應嚴格遵守操作順序。

14. 本田ACURA電腦自動變速箱自我學習設定程序 本田ACURA電腦自動變速箱自我學習設定程序 只要清除完故障碼 或曾經拆開電瓶線後，即應執行學習設定程序，步驟如下：　 （1）拉起手剎車，並踩住剎車踏板。　　 （2）發動引擎，並關閉全車電器負載。　 （3）保持踩住剎車，將擋位排入“D”檔。　 （4）將油門踩到底，並保持20秒，即放開油門踏板。　 （5）檔位排回P或N檔，同時保持踩住剎車。　 （6）確認空調開閉，大燈關閉，冷卻風扇沒運轉的狀況下。（7）再將檔位置於“D”檔，保持怠速運轉2分鐘後，完成設定，排回空檔即可。
15. TOYOTA DARIO特銳自動變速器記憶值初始化 TOYOTA DARIO特銳自動變速器記憶值初始化 TOYOTA DARIO特銳 特銳自動變速器抹去記憶值和初次記錄 說明：當自動變速器組件差速器組件和閥門體組件（包括電磁閥）更換後，有必要抹去變速器控制電腦的記錄值，並進行初次記錄，可按照以下程序進行： 1．抹去記錄值： T E a) 將終端ECUT與數據傳輸系統連接器DLC的終端E連接。 b) 將點火開關置於ON並在轉到ON後的3秒之內，踩下制動踏板並保持住。說明： *將點火開關置於ON不起動發動機，踩下制動踏板並保持至完成3）和4）的操作。 C）在1秒鐘之內，按P-R-P的順序移動變速桿。 D）重復8次以上述操作 O/D OFF E）確保 O/D OFF 燈閃爍。說明： *按P-R-P的順序移動變速桿被認為是一個單獨的操作，這個操作應該在1秒之內完成。 O/D OFF *完成8次操作之後 O/D OFF 燈快速閃爍2。5秒鐘，表示已經抹去記錄值。 O/D OFF F）確認 O/D OFF 燈閃爍之後，從DLC的終端E斷開ECUT的連接。
16. 奔馳W140S230轎車722.6型自動變速器的學習方法 奔馳W140S230轎車在進行自動變速器的維修後，應進行變速器的學習程序。變速器學習程序是變速器控制模塊根據行駛條件自動進行補償的過程，以求達到更舒適、更理想的換檔品質。 具體的學習程序如下： 1、升檔過程：1擋→2擋4次；2擋→3擋4次；3擋→4擋3次；4擋→5擋3次。 2、滑行降擋：5擋→4擋3次；4擋→3擋3次。在執行學習程序時，必須注意不要超過規定的發動機轉矩值（見下表），若超過額定的發動機轉速，變速器將無法執行學習程序，必須再重復操作一次。完成上述學習程序後，發動機必須運轉10min以上。項目 擋位變換 次數 轉矩值N*m M104或M119.981發動機 M119.980/982或M120發動機 升檔 1擋→2擋 4 13-40 17-50 2擋→3擋 4 25-50 29-60 3擋→4擋 3 22-70 29-80 4擋→5擋 3 0-110 0-140 最高發動機轉速r/min - - 1800 1800
17. 速騰自動變速箱恢復初始設置方法 用5053連接電腦，進入02自動變速箱--基本設定---通道01，點開始，完成。再次進入基本設定----通道02 ---開始。完成退出，關閉鑰匙重新打開。變速箱初始設置完成。電腦重新學習你的駕駛習慣。 此方法同樣可以修復系統檢測變速箱初始數據丟失，導致所有檔位都被選中，跳檔延遲的問題。
18. 09G學習 掛擋學習：油溫大於60度，怠速N-D,N-R每個檔位停留5秒，不能踩剎車，重復五次以上。換檔學習：節氣門開度分別大於25%，35%，50%由1-6檔升檔全過程車速小於120，重復10次；再D位不動由6-1在一分鐘內完成，重復10次。 大眾系列09G波箱.大修後或更換閥體後,出現換檔空轉\沖擊等現象.請用5052進入發動機系統匹配00.刪去學習值,再做基本設定04-060和063.做完再做變速箱匹配00.再路試升至六檔.
19.克新君越及新君威6速變速器GF6自適應值程序重設 快速讀入自適應值程序 只有當車輛進行了以下維修中的一項時，使用故障診斷儀執行“快速讀入自適應值”程序。 在以下維修中的一項完成之後若未執行本程序，可能會造成變速器性能不良以及設置變速器故障診斷碼：? 變速器內部維修/ 大修? 閥體修理或更換? 控制電磁閥（帶閥體和變速器控制模塊）總成更換? 變速器控制模塊軟件/ 校准更新? 針對換檔質量問題的任何維修 執行“維修快速讀入自適應值”程序之前，確保滿足以下條件：? 阻擋驅動車輪? 接合駐車制動器? 接合行車制動器? 0% 節氣門且無外部發動機轉速控制? 變速器油溫度為 70-110°C。? 變速器換檔桿從 P檔掛到R檔，循環 3 次，以排除倒檔離合器中的空氣。 操作步驟： 1. 使用故障診斷儀TECH2進入: 變速器控制模塊→模塊設置→快速讀入自適應值過程 2.執行“維修快速讀入自適應值”程序，成功完成“維修快速讀入自適應值”程序包括 2 個階段：? PARK （駐車檔）測試設置? DRIVE （前進檔）模式 注意：一旦程序執行完畢就會關閉發動機並使變速器控制模塊(TCM) 斷電，這將會導致與故障診斷儀失去聯系。重新啟動發動機，將會完成維修快速讀入自適應值程序。 ? P檔讀入變速器掛 P檔，“維修快速讀入自適應值”准備測試循環。測試准備將包括診斷標准檢查、安全性檢查、車輛狀態檢查，然後將執行內部變速器測試准備功能，例如離合器空氣吹洗。故障診斷儀將僅指示操作者選擇駐車檔並踩下制動檔。 ? D檔讀入一旦完成 P檔設置，故障診斷儀將指示駕駛員選擇 D檔。 一旦選擇 D檔，變速器控制模塊接合獨立的離合器以讀入離合器容積、全滿阈值和壓力補償。變速器控制模塊將僅循環此測試一次。多次運行“維修快速讀入自適應值”程序將得到相同的結果。 重要注意事項： 當“維修快速讀入自適應值”程序完成時，需關閉點火開關至少10 秒鐘，否則將無法正常起動車輛。
20.大眾夏朗09B波箱自學習 大眾系列自動波箱維修完後一般要進行自學習過程，以解決換檔沖擊等換檔品質。具體步驟如下：第一步:穩住節氣門在約80%的開度，讓車自動1升2、2升3、3升4、4升5把5個檔都按順序升完，然後慢慢松油門讓車自動5降4、4降3、3降2、2降1把5個檔都按順序降完。此過程反復進行幾次，大約進行20分鐘。第二步:穩住節氣門在約50%的開度，讓車自動1升2、2升3、3升4、4升5把5個檔都按順序升完，然後慢慢松油門讓車自動5降4、4降3、3降2、2降1把5個檔都按順序降完。此過程反復進行幾次，大約進行20分鐘。第三步:穩住節氣門在約25%的開度，讓車自動1升2、2升3、3升4、4升5把5個檔都按順序升完，然後慢慢松油門讓車自動5降4、4降3、3降2、2降1把5個檔都按順序降完。此過程反復進行幾次，大約進行20分鐘。第四步:按正常路試行駛約30分鐘.第五部:看數據流是否顯示OK
21.02E ATF油溫達到30-100度，看測量數據塊19)把換擋桿放到P檔，點火開關打開啟動發動機怠速運轉，踩下制動踏板，保持為整個過程，節氣門不要操作進入變速箱，基本設定04，傳動公差設定（校准及測量）通道號61按提示進行基本操作，[ON/OFF/Next]，離合器自適應，若控制模塊版本低於0800進入通道號60按提示進行基本操作，[ON/OFF/Next]控制模塊版本高於於0800計入通道號67進行基本操作， 清除自適應值（離合器安全）進入通道號68按提示進行基本操作清除自適應值（壓力自適應）進入通道號65進行基本操作清除自適應值（轉向裝置）通道號63 清除自適應值（ESP和巡航裝置）通道號69 做完關閉點火開關，等候10秒，再打開點火開關查看有沒有故障碼
22. 歐寶威達C,2.2L和3.2L發動機，AF-23(日本愛信） 首先檢查變速箱液位及油質，並確認發動機和變速箱沒有故障碼 。（1）拆下EGR閥，並用蓋板將EGR的開口堵上。（2）使用TECH2,軟件用TIS2000歐寶62.0以上版本對發動機控制模塊（ECM）進行編程。（3）重新設置變速器控制模塊（TCM)的換擋點學習值。步驟如下：連接TECH2,進入DIAGNOSTICS--VEHICLE--PROGRAMMING--TRANSMISSON--AF23-5/AF33-5 --RESET LEARNED VALUES. （4）進行變速器控制模塊（TCM)的再學習。步驟如下： 1）駕駛車輛使發動機，變速器達到正常工作溫度。 2）在空曠的試車道上，執行以下學習動作，學習行車間隔10S，學習動作一共需要重復5遍。 3）學習動作：掛D檔行車，然後踩制動踏板將車停住（一直踩制動踏板），由D檔掛到N檔。完成N--D,D--N, N--R, R--N.這是一個學習動作 4）然後，由N掛D檔，起步.行車10S，再完成下一個學習動作 5）以此類推，學習動作共需要5遍 6）學習過程中，發動機一直需要運轉
23.長安福特致勝N檔和TCM學習 致勝AWF21大修或換新波箱應進行N檔學習，1；連接檢碼器，打開點火開關，排擋置於N檔，檢碼器也應該顯示N檔，否則調整TCM位置。2；如檢碼器顯示為N檔，將排擋移入P檔，關閉點火開關。3；打開點火開關，排擋從P檔慢慢移倒D檔，檢碼器應顯示每個檔位P.R.N.D。否則調整。換自動波控制模塊TCM或從新編程應進行初始化學習，1；連接檢碼器，發動機運轉或路試提升波箱油溫到攝氏六十六至一百一十度，注意不要用失速來提升油溫。2舉起車輛，踩下剎車，掛入N檔保持三秒。再從N到D檔，保持三秒，重復5次，再N到R同樣操作5次。3；D檔換擋控制學習，節氣門開度保持百分之二十五到三十行駛車輛一直升到六檔，車速八十或以上，松開油門踏板，滑行至少60秒後停車，重復此操作10次