自動變速器維修故障問答

自動變速器的主調壓閥的調壓彈簧過軟或主調壓閥卡滯在洩油的一側各會發生什麼故障？

自動變速器的主調壓閥的調壓彈簧過軟會造成主油壓過低，離合器和制動器打滑，沒有最高車速；主調壓閥卡滯在洩油的一側，沒有主油壓，汽車無法行駛。

有人說蓄壓器活塞卡滯會造成所負責的擋位發生嚴重的換擋沖擊；有人說蓄壓器活塞密封圈洩漏會造成總燒同一組摩擦片，到底誰對？

蓄壓器活塞卡滯會造成所負責的擋位發生嚴重的換擋沖擊；蓄壓器活塞密封圈洩漏會造成總是燒蝕同一組摩擦片。

使用自動變速器的汽車在陡坡上臨時停車時，應先掛入N擋，拉緊駐車車制動，還是直接掛入P擋，為什麼？

使用自動變速器的汽車在陡坡上臨時停車時，應先掛入N擋，拉緊駐車車制動，再掛入P擋。如直接掛入P擋，P擋 棘輪就會卡滯在惰輪內，無法摘擋。

電磁閥按其工作特性分為開關式、脈沖式兩種，哪些電磁閥是開關式？哪些電磁閥是脈沖式？

電磁閥按其工作特性分為開關式、脈沖式和占空比式三種。

液力變矩器必須和變速器匹配，如變矩器容量小於變速器會造成什麼故障？

液力變矩器必須和變速器匹配，如變矩器容量小於變速器會造成輸出轉矩明顯減小，總是燒蝕同一組使用頻率最高的高速擋的離合器或制動器。

自動變速器空擋開關受潮後可以用吹風機的熱風烘干，控制單元受潮後為什麼不可以用吹風機的熱風烘干？

自動變速器空擋開關受潮後，會造成起動困難或起動後無法立即行駛。用吹風機的熱風烘干，可以恢復正常。但控制單元受潮後不可以用吹風機的熱風烘干，那樣會把水分逼到鋅版內導致控制單元損壞。

自動變速器油可以加在驅動橋和手動變速器上，驅動橋和手動變速器油能否加到自動變速器內？

驅動橋和手動變速器油不能加到自動變速器內。

使用自動變速器的汽車每天上下地下5～6層停車場時應用什麼擋？上八達嶺那樣長坡時應用什麼擋？

上下地下5～6層停車場時應用L擋；上八達嶺那樣長坡時應用手動一擋。

個別擋有換擋沖擊時將負責該擋的伺服裝置內裝一個加彈簧，可消除換擋沖擊，為什麼？

個別擋有換擋沖擊時將負責該擋的伺服裝置內加裝一個彈簧，可使制動帶結合速度放慢，避免了結合速度過快造成的換擋沖擊。

怠速時主油壓過低，失速時主油壓正常，說明發生了什麼故障？

怠速時主油壓過低，失速時主油壓正常，說明油泵磨損，不能使用。

大眾、奧迪變速器必須加VWATF，如加別的變速器油會造成什麼故障？

往變矩器上裝自動變速器，應先把變速器向前推到推不動為止，然後一邊旋轉發動機曲軸，一邊向裡推變速器，待變矩器殼和發動機缸體之間沒有間隙時，才可以緊連接螺栓。如不旋轉發動機曲軸，推到推不動為止，就緊連接螺栓，會因變矩器驅動裝置和油泵主動輪沒有完全對正，而將主動輪擠碎。造成汽車無法行駛。

大眾、奧迪變速器有車速傳感器和變速器轉速傳感器，如裝反悔出現什麼故障？

大眾、奧迪變速器必須加VWATF，如加別的變速器油會造成超速擋行駛中急加速時會出現換擋沖擊。

離合器或制動器燒片後為什麼要檢修蓄壓器？

蓄壓器活塞密封圈密封不良是造成所負責的離合器或制動器發生燒蝕的直接原因，如不及時更換蓄壓器活塞密封圈，每3000km左右就會燒蝕一組摩擦片。