自動變速器升擋過遲故障維修

自動變速器升擋過遲故障現象 （1）在汽車行駛中，升擋車速明顯高於標准值，升擋前發動機轉速偏高。 （2）必須采用松油門提前升擋的操作方法，才能使自動變速器升入高擋或超速擋。
自動變速器升擋過遲故障原因 （1）節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當。 （2）節氣門位置傳感器損壞。 （3）調速器卡滯。 （4）調速器彈簧預緊力過大。 （5）調速器殼體螺栓松動或輸出軸上的調速器進出油孔處的密封環磨損，導致調速器油路洩漏。 （6）真空式節氣門閥推桿調整不當。 （7）真空式節氣門閥的真空軟管破裂或真空膜片室漏氣。 （8）主油路油壓或節氣門油壓太高。 （9）強制降擋開關短路。 （10）電腦或傳感器有故障。

自動變速器升擋過遲故障診斷與維修 （1）對於電子控制自動變速器，應先進行故障自診斷。 如有故障代碼，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。 （2）檢查節氣門拉索或節氣門位置傳感器的調整情況。 如果不符合標准，應重新予以調整。 （3）測量節氣門位置傳感器的電阻。 如果不符合標准，應予以更換。 （4）檢查真空軟管 對於采用真空式節氣門閥的自動變速器，應拔下真空式節氣門閥上的真空軟管，檢查在發動機運轉中真空軟管內有無吸力。如果沒有吸力，說明真空軟管破裂、松脫或堵塞；對此，應予以修復。 （5）檢查強制降擋開關。 如有短路，應予以修復或更換。 （6）測量怠速時的主油路油壓，並與標准值進行比較。 若油壓太高，應通過節氣門拉索或節氣門位置傳感器予以調整。采用真空式節氣門閥的自動變速器，應采用減少節氣門閥推桿的長度的方法，予以調整。若調整無效，應拆檢主油路調壓閥或節氣門閥。 （7）測量調速器油壓 用舉升器將汽車升起，讓驅動輪懸空，然後起動發動機，掛上前進擋，讓自動變速器運轉，同時測量調速器油壓。調速器油壓應能隨車速的升高而增大。將不同轉速下測得的調速器油壓與《自動變速器維修手冊》上的標准進行比較。若油壓值低於標准值，說明調速器有故障或調速器油路有洩漏。對此，應拆卸自動變速器，檢查調速器固定螺栓有無松動、調速器油路上的各處密封圈或密封環有無磨損漏油、調整器閥心有無卡滯或磨損過甚，調速彈簧是否太硬。 （8）檢查換擋閥 若調速器油壓正常，則升擋過遲的故障原因為換擋閥工作不良。對此，應拆檢或更換閥板。

自動變速器升擋過遲的故障診斷與排除步驟