行星齒輪變速器構造

行星齒輪變速器的由來 

液力變矩器雖能傳遞和增大發動機轉矩，但變矩比不大，變速范圍不寬，遠不能滿足汽車使用工況的需要。為進一步增大扭矩，擴大其變速范圍，提高汽車的適應能力，在液力變矩器後面又裝一個輔助變速器――有級式齒輪變速器。該齒輪變速器多數是用行星齒輪變速的 行星齒輪變速器構造 行星齒輪變速器是由行星齒輪機構及離合器、制動器和單向離合器等執行元件組成。

行星齒輪機構通常由多個行星排組成．行星排的多少與檔數的多少有關，其基本結構和工作原理，可用最簡單的單排行星齒輪機構說明。  

最簡單的行星齒輪機構由一個太陽輪、一個內齒圈、一個行星架及若干個行星齒輪組成，一般稱為單排行星齒輪機構。太陽輪、齒圈和行星架是行星排的三個基本構件，並且它們具有公共的固定軸線。 

按齒輪排數的不同，行星齒輪機構分為單排行星齒輪機構和多排行星齒輪機構。 圖2-13a為單排行星齒輪機構，圖2-13b為多排行星齒輪機構，它由幾個單排行星齒輪機構組成。自動變速器中的行星齒輪變速器采用的就是多排行星齒輪機構。 

單排行星齒輪機構的結構組成 

（1）單排行星齒輪機構的三個基本元件是：太陽齒輪、齒圈、行星齒輪及行星齒輪架。 

 （2）太陽齒輪位於中心位置；幾個行星齒輪借助於滾針軸承和行星齒輪軸安裝在行星齒輪架上，這些行星齒輪與太陽齒輪相嚙合，並一般均勻布置在太陽齒輪周圍；外面是同行星齒輪相嚙合的齒圈。 

 （3）單排行星齒輪機構通過固定不同的元件或改變聯鎖關系，可得出不同的傳動狀態。 

辛普森式行星齒輪變速器的結構 

辛普森式行星齒輪變速器是由辛普森式行星齒輪機構和相應的換檔執行元件組成的，目前大部分轎車自動變速器都采用這種行星齒輪變速器。

 辛普森行星齒輪機構是一種十分著名的雙排行星齒輪機構，根據這兩排在變速器中的位置，分別稱之為前行星齒輪機構和後行星齒輪機構，這兩組齒輪機構由共用的太陽輪相連接。 

前後行星輪機構有兩種連接方式，一種是前行星齒輪機構的齒圈和後行星齒輪機構的行星架相連，稱為前齒圈和後行星架組件，輸出軸通常與前齒圈和後行星架組件連接。另一種是前行星齒輪機構的行星架和後行星齒輪機構的齒圈相連，稱為前行星架和後齒圈組件，輸出軸通常與前行星架和後齒圈組件連接。 經過上述組合，該機構成為一種具有四個獨立元件的行星齒輪機構。

根據前進檔的檔數不同，可將辛普森式行星齒輪變速器分為三速和四速兩種 在辛普森式行星齒輪機構中設置了二個離合器、二個制動器和一個單向離合器，共有五個換檔執行元件，即可使之成為一個具有三個前進檔和一個倒檔的行星齒輪變速器，各換檔執行元件的功能見下表。來自輸入軸的動力由前進離合器C1輸入到後齒圈或由高、倒檔離合器C2傳至前後太陽輪組件，不同工況下，各換檔元件起作用，使動力經前齒圈和後行星架輸出至輸出軸。