現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內部除了導輪的單向超越離合器和鎖止離合器壓盤之外，沒有互相接觸的零件，因此在使

油泵的檢修注意事項在分解油泵時應注意，不要損傷鋁合金的油泵前端蓋，不可用沖子在油泵齒輪和油泵 殼上作記號。(1)用厚薄規分別測量油泵內齒輪外圓與油泵殼

自動變速器行星齒輪變速機構的檢修注意事項(1)測量離合器活塞行程：把千分表安裝在離合器上，把其頂桿放置到離合器活塞上；通過供油孔施加壓縮空氣，觀察活塞

CVT也就是無級變速器了，英文含義(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)，cvt變速箱優缺點是什麼請看下面CV

自動變速器控制閥的維修 自動變速器閥體是控制中心，如果出現故障能引起各式各樣的故障，如果不能行駛、打滑、驅動無力、換檔沖擊、頻繁跳檔等。

自動變速器常見故障 （1）汽車不能行駛： 無論換檔操縱手柄位於倒檔、前進檔或前進低，汽車都不能行駛；汽車啟動後能行駛一小段路程，但稍一熱車

分動器是一齒輪傳動系，其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯，輸出軸則有若干，分別經萬向傳動裝置與各驅動橋連接。 分動器的作用分動器的作用

在自動變速器中電磁閥相當於執行器，其主要功能是：控制機械閥門完成油路的切換以及控制機械閥門完成油路流量的控制（調壓）。電磁閥是確保自動變速器正常工作的

電磁閥按控制信號類型型號 自動變速器液壓系統的電磁閥按其控制信號有開關型、比例型和占空比型。開關型電磁閥由計算機輸出的開關信號控制，電磁閥的狀態有通、

自動擋汽車搭載的自動變速箱以其簡單方便等優勢越來越受到車主們的喜愛，逐漸成為購車的首選。自動擋變速箱不易出問題，但一旦出現故障，十分讓人頭疼。因此，

隨著各種車型的增加，汽車自動變速箱的型號也五花八門，別說車主，有時候我們維修人員也不知道變速器的加油口和放油口在哪，下面為大家奉上“各種自動變速箱加油

自動變速箱沖擊打滑是自動變速箱最常見的故障之一。雖然自動變速箱打滑往往都伴有自動波離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現象，但如果只是簡單地更換磨損

自動變速器常見的故障有：汽車不能行駛、自動變速器打滑、換檔沖擊、升檔過遲、不能升檔、頻繁跳檔、不能強制降檔、掛檔後發動機熄火、無超速檔、無前進檔、無鎖

自動變速箱換擋沖擊常見原因先查看自動變速箱油是否過髒，油量是否充足，排除自動變速箱油不是過髒後接下來就可以開始對變速器檢查了 第一檢查變速箱油是否夠及