轉向驅動橋的檢修

汽車車橋有驅動橋、轉向橋、轉向驅動橋和支持橋4種形式，在長期的運行中轉向橋因承受路面傳來的各種力和力矩以及沖擊載荷，轉向橋的各零件會發生磨損、變形、裂 紋，造成車輪定位參數的改變等，這些都會影響汽車的正常運行，使汽車在行駛中發生不 同程度的轉向沉重、方向不穩、行駛跑偏、前輪搖擺等故障，增加了駕駛員的勞動強度， 甚至影響到行駛的安全性。

但轉向驅動橋既要關系到汽車行駛穩定性和安全性，又要關系 到汽車驅動，下面重點介紹轉向驅動橋主要部件的檢修。

轉向驅動橋的檢修
1. 等速萬向節的檢查
首先檢查軸、毂、保持架、滾道及鋼球是否有麻坑及發卡現象。如果萬向節內的游隙 過大，換擋時能感到撞擊作用，則必須更換萬向節。友卩果鋼球的表面只有磨光點及正常運 轉的痕跡，則不必更換萬向節。

對於外等速萬向節，外等速萬向節殼體與萬向節軸的夾角a要符合要求，並能靈活轉 動。對於內等速萬向節，內等速萬向節殼體與萬向節軸的夾角a也要符合要求，應能靈活轉 動，並有一定的相對位移。此外，還應檢査內夕卜等速萬向節防護罩是否有撕裂及擦傷的痕跡。

2. 萬向節軸的檢查

對於萬向節軸主要檢查其是否有損壞、 裂紋和變形。變形通過直線度的檢查進行確 定，其方法如圖8. 9所示，將萬向節軸1放 在V形鐵2上，用百分表3檢查萬向節軸 的直線度。

3 .前輪毂與轉向節的檢查
(1) 檢查轉向節、前輪毂有無變形和裂 紋，若有應及時維修或更換。
(2) 輪毂軸承的檢查：檢查內圓錐滾子 承、 承 無 與磨 ， 若
滾道或柱上有燒燭、磨痕均應更換。若在內 圈和外圈的滾道上發現麻坑或燒蝕，以及鋼 球上有嚴重的損傷或磨痕，軸承必須整體更 換，並在軸承內塗好潤滑脂。
(3) 軸承油封的檢查：還應檢查油封的磨損、損壞與老化情況，大修時應更換油封。

(4) 轉向節短軸的垂直度檢查：用直角尺和游標卡尺進行檢查。一邊轉動短軸，一邊 測量短軸沿圓周方向與直角尺距離的差距，最大與最小值之差應不大於0. 25mm，否則應 更換短軸。注意短軸不允許矯正，如有損傷、裂紋也不允許焊接修復，必須更換。

4 .後橋體的檢查

用直尺檢查後橋體橫梁的變形，若有明顯變形和開焊，不允許焊接和矯正，必須更 換。檢查後橋體橡膠支承的損壞與老化，大修時應更換橡膠支承。