減震器會影會舒適性、操控性、平順性,太軟的話,剎車容易點頭,轉彎時輪胎著地性能不好,太硬坐著不舒服,容易損壞,減震不好繼續使用會導致車框變形,影響剎車等等.可見減振器維修檢查十分有必要,下面我們一起來了解一下如何檢查更換減振器。
1.減振器的檢查
(1)檢查減振器有無漏油
有輕微漏油屬於正常,漏油嚴重時,主要是由於油封磨損或損壞,襯墊破裂壓碎或螺塞松動,應更換油封、襯墊,緊固螺塞。一般減振器是不進行修理的,必須更換。
在沒有減振器性能試驗台的情況下,一般憑感覺和經驗來鑒別減振器的好壞。
當汽車在較壞的路面上行駛一段時間後,用手觸摸一下減振器, 有溫熱感為正常。若不熱,則表明沒有阻力,已不起減振作用;
如減振器發出異常的響聲,則說明該減振器已損壞,必須更換;
若兩個減振器溫度一高一低,且相差較大,則低者阻力小或沒有阻力,一般是缺油或閥門零件損壞等,應更換。
拆下檢查時應固定住減振器,並上下運動活塞桿時應有一定阻力,而且向上比向下的 阻力要大一些。若阻力過大,應檢查活塞桿是否彎曲;若無阻力,則表示前減振器阻尼器 油已漏光或失效,必須更換。
2.減振器的更換方法
更換減振器的方法以桑塔納2000GS型轎車後減振器為例。注意:不要同時拆卸兩邊的支承桿座,以免使橡膠金屬支承受壓過大。
最後應將後隔板兩邊用黏帶封住。
單筒式減振器的結構 單筒式減振器的結構如圖10. 15所示,其結構特點是在缸筒的下部裝有一個
懸架的基本部件一般由彈性元件、減振器和導向機構3部分組成。導向機構用來傳遞縱向力、側向力及力矩,並保
⑴雙筒雙向作用式減振器結構組成。 減振器一般由幾個同心缸筒、活塞和若干個閥門組成,如圖10.14(a