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制動系統制動主缸的檢修

制動主缸使用後出現故障,一般情況下不需要修理。但若無新件更換,也需要檢查修理。
0.jpg (1) 檢查主缸活塞與缸筒之間的間隙若超過規定,或缸筒壁有劃痕,必須更換制動缸。
(2) 檢查進油管接頭的螺栓。油管接頭必須清潔暢通,螺栓螺紋應完好。
(3) 檢查出油閥門和彈簧。閥門如有損傷,應更換新件'檢查彈簧的自由長度,及彈簧壓縮至工作長度所需壓力,應與新件比較,如彈力不足,應予以更換,以保證裝配後輪 缸和管路中應有殘余壓力。
(4) 檢查皮碗和皮圈。工作面磨損或拉成槽痕,可由外表觀察檢查,工作面磨損的特點是皮碗口部呈圓角。發脹的皮碗表面無光澤,體積增大,變形時不能迅速恢復原狀。凡磨損、起槽或發脹的皮碗、皮圈,都不能再用,均應更換新件。
(5)制動主缸的裝配。主缸裝配前,零件必須用制動液或酒精徹底清洗干淨,禁止用汽油和煤油清洗,以免損傷皮碗、皮圈。
1.jpg 主缸裝配時應注意以下幾點:
①零件裝入制動主缸內應用制動液潤滑,活塞和各橡膠部件都要塗上制動液。
②將彈簧和活塞裝入缸內,用卡環鉗裝好卡環。注意活塞與缸筒的配合間隙應符合 規定。
③主缸活塞行程過長是回油孔堵塞的原因之一'主缸活塞行程過短,則使發生制動作用的時間推遲,故裝配時應予注意。
④安裝好後應檢查回油孔,不要讓回油孔被皮碗堵住。
⑤主缸裝配後應檢查其密封性。試驗時,可將主缸固定在試驗架上,在出油管接頭處接裝壓力表,在主缸內加足制動液,推動主缸活塞,使產生784〜882kPa的壓力,以在 2〜3min內壓力不降低為合格。
⑥主缸裝配後,用推桿推動活塞數次,檢查活塞運動及回位是否靈活。

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