轉向器的裝配與調整

齒輪齒條式轉向器的裝配與調整
以捷達轎車轉向器為例簡要介紹齒輪齒條式轉向器裝配與調整。

(1)調整轉向器齒條，使左右伸出長度相等，如圖13. 6所示

(2)將鎖緊螺母擰到齒條的末端，將橫拉桿擰到6=70. 5mm時為止，測量殼體凸緣 到球鉸鏈凸緣的距離，如圖13. 7所示。

(3)按拆卸相反順序安裝轉向器總成，檢查前輪定位和轉向盤位置。
(4) 車輪位於直線行駛位置。
(5)把鎖緊調整螺釘旋松20°。
(6)進行道路試驗，轉向盤如能自己回到直線位置，應把調整螺釘松開一點，如圖13. 8所示。當齒條1置於中間位置時，在它的後側裝上頂塊2、彈簧3，在調整螺釘4表面塗上密封膠後旋入，一面來回移動齒條1，一面從主動齒輪6處用扭力扳手7測量轉動力矩。在主動齒輪6從中間位置到兩邊180°范圍內，在測得最大的轉動力矩處停下移動齒條，用扭力扳手9在該處將調整螺釘4旋至力矩4.9-5.9N•m，同時用扳手8旋緊螺母5，檢查主動齒輪6的轉動力矩，應在0.8-1.3N•m，否則，應重新調整。
轉向器裝合後應按原設計要求進行檢驗，其搖臂軸軸向間隙及轉動轉向軸所需扭矩應 符合原設計規定，並在全程內應轉動靈活，無漏油現象。

循環球式轉向器的裝配與調整
以解放CA1020F車型轉向器為例介紹循環球式轉向器裝配與調整。
(1)將轉向螺母套在轉向螺桿上，螺母放在螺桿滾道一端，並使螺母滾道孔對准滾道。
(2)將鋼球由螺母滾道孔中放人，如圖13. 9 (a)，邊轉動螺桿，邊放人鋼球，兩滾道可同時進行。

(3)向兩個導管內裝滿鋼球，如圖13. 9(b)。

(4)將兩導管端塗少量潤滑脂分別插人螺母的導管孔中，如圖13. 10所示。然後用橡膠錘輕輕打人導管，使其落底到位，再用螺釘加彈簧墊圈擰緊固定。裝配後，用手轉動螺桿時，在滾道全程范圍內應轉動靈活，不應有阻滯現象。正常情況下，當螺桿、螺母總成處於垂直位置時，螺母應能從螺桿上端自由勻速地落下如圖13. 11所示。

(5)將推力向心球軸承外圈裝入殼和蓋內到位，並將推力向心球軸承內環裝人轉向軸上到位。然後將轉向軸及螺桿螺母總成裝人殼體中，再將上蓋裝人殼體，用手壓緊上蓋，用厚薄規測量上蓋與殼體之間的間隙。選好一組與此間隙相同厚度的調整墊片，墊於殼體與上蓋之間，用螺栓緊固上蓋後，通過轉向軸的轉動力矩來檢 查軸承預緊度，如圖13.12所示，應在0.5-1.0N•m。 若力矩不足應減少墊片，若力矩過大則應增加墊片。調好後，卸下上蓋，取下調整墊片，其上塗密封膠後放回上蓋，同上蓋一起裝復。www. 

(6)測量轉向臂軸孔底到孔中彈性擋圈的尺寸，再測出調整螺栓的厚度，選擇一個合適的調整墊片，使其厚度加調整螺栓頭的厚度之和小於轉向臂軸孔底到孔中彈性擋圈的距離，但其差值不應超過0.8mm。裝配時，將選好的調整墊片放在調整螺釘上，一起裝入轉向臂軸孔中，裝上孔中彈性擋圈到位。然後把帶搖臂軸襯套的側蓋擰到調整螺釘上，並與側蓋襯墊一起裝人殼體中，用螺栓緊固。裝配時，應使轉向螺母在轉向螺桿的中間位置。

(7)用調整螺釘調整轉向螺母和轉向臂軸扇齒嚙合間隙時，要求其間隙應滿足要求， 轉動轉向軸應輕松靈活，既無阻滯現象，又無曠量的感覺即為合適。在中間位置時，螺桿轉動力矩應為1-2N•m。