汽車溫度過低不是好事情，看懂水溫表是項技術活！

在剛剛過去的夏天，有很多車子因為高溫而冒煙甚至自燃，其中不乏發動機開了鍋的。但是人們看到水溫表，溫度高的時候往往比較擔心，水溫低的時候卻毫不在意，其實這並不正確。

正常水溫在90度左右，不同的汽車品牌也有一定的差異。一旦水溫過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有問題的。

如果水溫過高

循環水泵問題

水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水循環就不能正常進行，從而導致發動機冷卻系統失靈，發動機就會“開鍋”。這個一定要盡早發現，提早解決。一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞，軸承抱死的可能性不大。

冷卻液不足

冷卻液洩漏會導致溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有洩漏的現象。如果有，那麼應該馬上修理洩漏處；如果沒有，應及時添加相同品牌的冷卻液。

散熱風扇出問題

散熱風扇壞了，那麼在車輛高轉速運行時，會出現熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱的情況，而後導致防凍液溫度升高，進而導致開鍋等問題。出現這種情況，不要等開鍋了才去修。

如果水溫過低

節溫器損壞

節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，就是常說的小循環。

散熱風扇常轉

對於電子扇來說，電路故障可能導致電子扇常轉；對於硅油風扇來說，硅油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。