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寶來1.6L轎車熱車不易著車的故障

寶來1.6L轎車熱車不易著車的故障

故障現象:一輛2006年產一汽-大眾寶來1.6L轎車,搭載BJH型發動機,行駛裡程3.3萬km。據用戶反映,一個月前該車出現了熱車時偶爾不好著車的故障,近來熱車時每次起動都會不好著車,但冷車時一切正常,就是放幾天也能順利起動著車。www.ttkaiche.com

檢查分析:因為此車已經在多家修理廠維修過,筆者考慮除了原始故障之外是否又增加了人為故障。首先進行基本檢查,檢查點火高壓電和測量燃油壓力都正常,使用故障診斷儀調取故障碼,存在混合氣過濃的故障碼,起動著車後,發動機數據流中顯示氧傳感器在-10%~-20%之間調節,這說明混合氣過濃。對於熱車時混合氣過濃導致不好著車的故障,有多個可能的故障原因,但是根據維修經驗,常見的原因包括噴油器滴漏燃油、氣缸內積炭過多以及配氣正時錯誤等,下面進行有針對性的逐個排查。

因為之前測量燃油壓力時,保壓後的壓力正常,因此可以排除噴油器滴漏的可能。此車已經進行過免拆清洗,而且行駛裡程較短,因此也可以排除氣缸內積炭過多的可能。維修人員觀察到,熱車起動時,每次都是著一下車然後又熄火了,於是決定檢查缸壓在建壓階段是否有問題。測量起動缸壓,當測量3缸時發現沒有缸壓,不會是缸壓表有問題吧?測量其他缸的缸壓正常,又重新測了3缸缸壓,缸壓也正常,達到最高缸壓的時間也基本正常。但是筆者發現,多次測量3缸缸壓的結果都不同,看來問題就出在3缸上。

故障排除:拆下氣門室罩蓋,觀察3缸的氣門沒有發現問題。當拆下凸輪軸後發現了問題所在,3缸進氣門彈簧斷裂,而且氣門彈簧下面多出了一個彈簧座。

回顧總結:因為此車已經在其他修理廠維修過,所以筆者認為這個彈簧座可能是之前的維修人員裝上去的,目的是改變斷裂的氣門彈簧的伸縮長度,這種維修方法是不可取的。進氣門的氣門彈簧斷裂後,影響到氣門的行程,從而造成混合起過濃,產生了熱車不好著車的故障。