大眾帕薩特發動機工作異常

一輛行駛裡程超336000KM的大眾帕薩特轎車。該車最近出現發動機怠速不穩，加速無力，甚至在原地著車後掛入擋位就立即熄火的現象。www.ttkaiche.com

接車後：連接VAS5053，進入發動機控制單元，讀取的故障代碼分別是P1297（增壓器-節氣門連接壓力下降）和P0299 （渦輪/機械增壓器增壓不足）。首先清除故障代碼，重新試車，發現怠速時情況更加嚴重。查看002 組數據流，發動機轉速為780 轉/分鐘(怠速時正常為720 轉/分鐘～900 轉/分鐘)，發動機負荷為32.3％( 怠速時正常值12％～28％)，噴油時間為3.3 毫秒(怠速時正常值l 毫秒～4 毫秒)；進氣量為5.6 克/秒(怠速時正常值2 克/秒～4 克/秒)，因為沒有測到空氣流量傳感器的故障代碼，而且讀取的故障代碼與進氣系統有關，根據先簡後繁的原則，先對整個進氣管路進行檢查，按空氣濾清器→空氣流量傳感器→渦輪增壓器→中冷器→節氣門的順序進行檢查，當拆下底下護板後，發現中冷器上的進氣管沒有連接好。

故障排除: 將中冷器上的進氣管連接好試車，發動機啟動正常怠速平穩加速性能恢復正常。

故障分析:故障排除後，經與駕駛員交流，得知該車曾跑過一段路況較差未完工的公路，底下護板也被刮碰，據此推斷不平路面將中冷器上的進氣管卡子刮碰松脫，導致車輛運行過程中振動顛顛，使進氣管接頭處脫開。而對於采用渦輪增壓器的車輛，若在增壓器與節氣門之間有洩漏或發動機有額外負荷，則空氣流量傳感器的數值會大於0.4 克/秒;若空氣流量傳感器與增壓器之間或節氣門之後有洩漏，則空氣流量傳感器的數值會小於0.2 克/秒。