三菱君閣MPV無法啟動

一輛行駛裡程約3萬km，配置4G63 M型發動機和自動變速器的2009款東南三菱君閣MPV。用戶反映：該車在行駛中突然熄火，此後再也無法啟動車輛。[www.ttkaiche.com]

接車後：經過初步檢查發現，發動機艙內熔絲盒中的10號熔絲熔斷。換上新的熔絲，起動車輛，發動機運轉。進行路試，故障很快出現，該熔絲再次熔斷，看來線路存在間歇短路故障。目測檢查發動機艙內的線路，沒有發現拆卸、加裝或破損等現象。使用診斷儀進行自診斷，沒有故障碼。使用萬用表測量該熔絲座對地電阻，並無短路現象。

采用模擬振動法檢查線束。用萬用表蜂鳴檔檢查插頭A-18 X的3號端子與車身的導通情況，同時用手晃動與發動機相關的線束，包括噴油器線束、氧傳感器線束、凸輪軸位置傳感器線束及曲軸位置傳感器線束，結果萬用表出現時斷時續的蜂鳴聲。逐一拔下各個插頭進行試驗，發現當拔下曲軸位置傳感器插頭時蜂鳴聲消失，看來故障出在曲軸位置傳感器的線束上。拆下正時傳動帶下護蓋，發現曲軸位置傳感器的線束沒有完全卡入凹槽中，與正時傳動帶惰輪摩擦，造成破損而短路。更換正時傳動帶下護蓋（包括曲軸位置傳感器）和10號熔絲，故障徹底排除。

部件布局問題導致曲軸位置傳感器線束磨損的故障時常出現，而人為故障原因往往是更換正時傳動帶作業不徹底，特別是正時傳動帶下護蓋沒有安裝到位。