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東風風行啟動困難

東風風行啟動困難

故障現象

一輛風行商務車,行駛了11萬km,東風多點電噴發動機,5擋手動變速器。該車於5天前出現啟動困難,要重復3~4次才能啟動成功。著車後水溫、怠速都正常,行駛時動力、油耗均正常。今天難啟動現象嚴重了,故來我廠檢查。

故障診斷與排除

詢問車主得知,該故障現象在冷車與熱車時都存在。先驗證故障現象,點火開關轉到ON,儀器表燈正常自檢,點火開頭轉至START位,啟動機運轉有力且轉速快。按照常規判斷,在這種情況下不能順利著車,一般有以下幾種原因:有油無火;有火無油;無油無火;其他機械故障。

因發動機著車後運行正常,首先,排除上述第四種可能。為了快速判斷出故障點,決定在進油管連接處裝上燃油壓力檢測器,同時用二極管試燈連接於噴油器的兩根線上,這樣可以判斷是否因油路引起。再在分缸線上拔掉一根,並裝上一只火花塞,因為本修理廠沒有示波器,解碼器之類的檢測工具,所以只能這樣試火。啟動發動機,觀察到火花塞處沒有火跳過,二極管試燈也不閃爍。點火開關轉至ON時油壓為240kPa,但啟動時壓力降至150kPa。如果油泵有問題,當點火開關轉至ON時油壓會失常,行車時也應該有動力不足的現象。加上無火花跳過,認為故障應在引起點火與噴油有問題的共同原因方面查找。

如果曲軸位置傳感器出現故障,在啟動時不給ECU發動機轉速信號,ECU就不會控制點火和噴油。但ECU檢查到曲軸位置傳感器有故障應將儀表的故障指示燈點亮才對呀!如果它有故障在行車中為什麼又一切正常呢?假如曲轉位置傳感器沒有問題,難道是ECU有故障,但不可能故障燈不點亮呀。

再次仔細觀察儀表,故障燈在點火開關轉至ON時點亮,但不閃爍。啟動發動機,不能著車,但筆者發現一個重要現象,點火開關在ON時,儀表燈自檢正常,在START時,整個儀表上所有的指示燈全部熄滅。如果是因為啟動時儀表沒有電源,才會導致這種情況。檢查發現,啟動時儀表台下左側儀表保險絲確實無電源。因沒有相關電路圖,只能憑經驗推斷,假如在啟動時電腦也被斷電,電腦將不工作,不會控制點火和噴油,也不會有故障碼了。當時的第一反應就是點火鎖心有問題,檢查發現鎖心中央十分松曠。在ON時電源能送至ON擋電源,因中心松曠,在START時電源能送至啟動機,但不能送到ON擋。因車主每次啟動都把點火開關擰到底,所以每次都在啟動時斷了ON擋的電源。只要在啟動時不要擰到底,發動機便可順利啟動。

更換鎖心,啟動困難故障排除。[www.ttkaiche.com]

維修小結

在當今汽車工業的飛速發展下,擁有先進的汽車故障檢測設備和熟悉汽車的工作原理是很重要的。同時還要求我們維修人員有仔細的觀察力,如果在第一次驗證故障現象時就注意到儀表的反常,排除故障會更快。

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