奔馳GL350急加速時無反應

一輛行駛裡程僅有5000 km，配置642發動機、722.9變速器的奔馳GL350。用戶反映：該車急加速無反應，車速最高50km/h 。

接車後：試車，故障現象如客戶所述，急加速時轉速只能達到1800r/min。可能導致發動機沒有急加速的原因：①低壓油泵壓力不足；②高壓油泵功率不足；③增壓系統漏氣；④進排氣系統不暢。

本著由簡到繁、由外到內的原則，首先對發動機的外觀件進行了檢查，進氣系統未發現異常。由於車輛是新車也可以排除管路老化等原因。連接DAS進行快速檢測，發現N3/9裡面有當前故障：“增壓壓力控制轉換器Y77/1損壞。”查看相應實際值，無論是怠速還是加速時增壓壓力均保持不變，此時有兩種可能：①發動機控制模塊到增壓壓力調節器的控制線路有問題；②增壓壓力調節器本身損壞。

經測量線路沒有發現問題，現在就只有調節器本身了，更換新調節器後故障消失。啟動著車加速強勁，但怠速著車lmin左右發動機突然熄火，再著車又正常，1 min左右又熄火。

分析可能導致發動機在怠速情況下突然熄火的原因：①發動機控制模塊故障；②車輛電網故障；③前SAM故障；④發動機機械部件或電器部件故障；⑤燃油系統故障。

首先連接診斷儀，用DAS進行快速檢測，調取故障碼是識別到端子87的插針1短路。

點擊查看“控制模塊專用的環境數據”，當故障出現瞬間發動機控制模塊記錄下來的供電電壓為15.7V，不在正常范圍內。重新返回到發動機故障碼頁面，查WIS得到電路圖。

由圖可以看出，N14/3的5號腳針為87號供電腳。診斷儀檢測報87端子插針1短路故障，檢查整個87號腳針的供電電路，可以看出，87號供電是山F58的f217號保險絲引出來的，經過節點Z7/47、X26/31，Z7/5Z3到達N14/3的9號腳。首先檢查線路，點火開關置於2擋位置，先把數字萬用表調到直流電壓擋，黑表筆車身搭鐵，紅表筆分別接 f217的兩個露點，得到電壓。

可見保險絲沒問題，接著測量剩下線路的通斷，依然沒有問題。到此，診斷陷入了僵局，87號電路供電沒有問題，為什麼控制模塊還會報故障呢？會不會是N14/3上的插頭插針有問題？關閉點火開關，將插頭拔下，檢查無異常，為了排除因為虛接引發的故障，將插頭處理並重新按要求裝復。重新打車，並用診斷儀檢測，故障依舊。

通過對線路和部件插頭的檢測都沒有發現問題，難道真是N14/3或者N3/9出現了內部故障？正常情況下，模塊出現故障問題的情況比較少，而且更換維修的費用也比較高，所以暫時排除模塊故障。根據

故障碼的提示，重新整理思路，對圖，增壓壓力控制轉換器Y77/1電路線路進行第二次檢查。重新測量保險絲f217兩端的電壓，依舊如先前測量的一樣。此時突然想到，按正常情況下，萬用表一根表筆搭鐵，一根接保險絲，兩邊的電壓應該是一樣的，不應該有電壓降的，但是我們現在測量的結果是兩邊有電壓降，難道保險絲有問題？將保險絲拔掉檢查，果然保險絲已經熔斷。更換上保險絲以後，打車，用診斷以下電器設備：Y133冷卻液泵轉換閥、Y85廢氣再循環冷卻器旁通支路轉換閥、R48冷卻液節溫器加熱元件、R39/1通風管加熱元件。難道是這幾個元件中有故障部件，導致的保險絲熔斷麼？為了徹底解決問題，防止故障再次發生，我們對這幾個部件進行了測量，並查看實際值，一切正常，並沒有故障部件存在。

這就奇怪了，元件都沒有故障，保險絲怎麼還會熔斷？在與同組維修人員溝通的過程中發現，在更換增壓壓力調節器過程中，拆裝空氣流量傳感器上面的通風管加熱器，拆裝過程中不小心將加熱器碰到了發動機油軌，造成短路，出現了火星。就是因為這個原因，導致保險絲熔斷。交車後一星期回訪客儀重新檢測，故障消失。試車，一切正常。為了能徹底解決故障，分析一下，為什麼這根保險絲會熔斷呢？查WIS得知，保險絲f217控制戶，得知故障沒有再出現過。

到此，可以確定故障已經徹底排除。抱著對學習認真的態度，反思一下，為什麼我們第一次檢查線路的時候沒有檢查出來保險絲已經熔斷？原來，當初我們用電壓表測得保險絲兩端均有電壓，且電壓基本上相等，忽略了微小的電壓降的存在，就是這微小的電壓降，導致了我們走了很長的彎路，給診斷帶來了不必要的麻煩。我們平常認為，保險絲如果熔斷的話，保險絲應該是一端有電，一端沒電的，但是這次測量到了兩端都有電，直接誤導了我們，造成了誤判。綜合分析一下，為什麼保險絲熔斷以後，兩端都還會帶電呢？

f217的前端帶電是因為前端直接與蓄電池正極相連，後端直接連到N14/3，線上剛好有11.05V的虛電壓，所以，在以後檢查保險絲是否熔斷的時候，盡量用試燈測量。

故障排除：更換增壓壓力調節器及保險絲，故障排除。

故障總結：雖然故障已經排除，但是在這次故障排除的過程中，我們還是得到了經驗和教訓，再次警醒自己，在我們進行日常維修的過程中，遇到莫名其妙的故障一定不要驚慌，根據故障現象和查閱相關資料，了解系統的工作原理，熟練利用電路圖，定能少走彎路，有效地把問題解決掉。