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本田雅閣熱車啟動後很快熄火

本田雅閣熱車啟動後很快熄火

一輛行駛裡程約15萬km的2001年廣汽本田雅閣3.0 L轎車。用戶反映:該車熱車啟動後很快熄火。經詢問客戶得知,該車未出過事故,也未在非正規維修企業維修過。

檢查分析:維修人員接車後,經檢查發現該車輛冷車起動正常,熱車後,出現無法起動,或起動後很快熄火的故障。維修人員拔掉冷卻液溫度傳感器(ECT)插接器後便能正常起動車輛,或者放置10min左右也能起動車輛。成功起動後,行駛中加速不良。[www.ttkaiche.com]

維修人員分析造成以上故障的可能原因包括以下幾點。

(1)進氣系統故障:進氣道堵塞造成進氣不足,發動機動力輸出不足。

(2)點火系統故障:火花塞、點火線圈劣化造成點火性能不良。

(3)燃油供給系統:噴油器、汽濾或油管堵塞。

(4) ECT傳感器故障。

維修人員利用故障診斷儀HDS觀察熱車後的數據流,ECT傳感器工作正常,ST燃油調整數值偏大,正常情況下ST數值為1左右(有0.5左右的浮動),而該車ST數值為1.20左右,表示混合氣過稀或燃燒不良。然後檢查確認火花塞性能良好,檢查進氣系統無堵塞情況,通過數據流觀察IACV開度良好。

至此,維修人員分析混合氣過稀的原因可能為油路堵塞或油泵供油不足,於是連接汽油壓力表檢測油壓,檢查發現該車汽油壓力僅為2.3mPa,而正常車輛的汽滋壓力則為3.2m Pa,甚至更大,因此更換汽油泵,試車故障排除。

故障排除:更換汽油泵。

回顧總結:該車冷車起動正常是因蘭當冷車時,ECM通過ECT得知冷卻液溫度低,便控制噴油器多噴油,從而可以z功起動發動機。當熱車以後,起動發動t11時,ECM通過ECT得知水溫很高,從而降低噴油脈寬,以減少噴油量,但由於油任過低,造成噴入氣缸的油量更少,因此遙成起動困難或起動後很快熄火,這也是戈何ST短期燃油調整數值為1.20。當拔TECT插接器後,ECM失去ECT的信號,ECM就會將冷卻液溫度默認為下限值,即-40℃,這時ECM就又會增加噴油朋寬,像對待冷車情況一樣,因此熱車拔NECT插接器後就能成功啟動。