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大眾帕薩特冷車啟動困難、行駛闖車

大眾帕薩特冷車啟動困難、行駛闖車

一輛行駛裡程超28萬km,搭載AWL發動機和01V型自動變速器的2005年大眾帕薩特1.8T自動擋轎車。用戶反映:該車冷啟動困難,行駛闖車。

檢查分析:維修人員試車,發現發動機運轉平穩,空載加速暢快。路試發現穩定行駛時車速突然降低並闖車,感覺屬電路接觸不良的問題。[www.ttkaiche.com]

使用診斷儀查詢發動機故障內存,識別到2個故障碼:17939—可變氣門正時阻斷,間歇式;16502—冷卻液溫度傳感器G62信號太大,間歇式。讀取當前冷卻液溫度測量值為97℃,但間歇式故障碼意味著曾經發生過的問題。16502與冷起動困難可以對應起來;至於17939,結合路試感受,將疑點指向主繼電器J271 (30號)。理由是可變氣門正時控制電磁閥N205由主繼電器供電,間接地說明了J271的問題。

在發動機熔絲繼電器盒內找到30號繼電器,見繼電器外殼上方有受熱烤焦的跡象,在發動機平穩運轉的狀態下輕拍繼電器外殼,發動機運轉狀態出現了變化。拆去外殼,見主繼電器內電路板上與30號線端子相連的焊點因熱熔而開裂。

故障排除:更換30號繼電器,路試闖動感消失,更換冷卻液溫度傳感器,一段時間後回訪用戶,冷起動困難與行駛闖車的現象再也沒有出現。

無獨有偶,又有一輛2005年產帕薩特1.8T自動擋轎車,.在行駛中曾經數次出現EPC燈點亮,無法提速的現象。查詢發動機控制單元,獲取的內存信息除了17939外,還有17069主繼電器斷路的間歇性故障碼,故障點還是30號繼電器的問題。