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奧迪A6怠速抖動、無力,換火花塞

日期:2017/5/9 17:36:08      編輯:發動機維修

奧迪A6怠速抖動、無力,換火花塞

行駛裡程超28萬km,車型為C6,搭載BPJ發動機,匹配01J型自動變速器的2008年奧迪A6 2.0T轎車。用戶反映:該車發動機怠速抖,污染物排放燈亮,加速無力,有明顯的缺缸現象。

檢查分析:維修人員用VAS5052A診斷儀讀取發動機故障碼,看到多缸偶發性失火(圖1)。然後讀取數據流01-08-15和01-08-16,觀察各缸失火狀態,發現3缸失火次數最高。[www.ttkaiche.com]

根據初步檢查判斷,可能的故障原因為:①點火線圈損壞;②火花塞損壞;@噴油器損壞;④點火線圈及噴油器線路損壞;⑥發動機控制單元J623內部損壞。

本著從簡至繁的維修原則,先將3、4缸點火線圈互換,發現仍是3缸失火次數多。拆下3缸火花塞檢查,發現上面有未燃燒的油跡。仔細檢查火花塞電極,發現有燒蝕跡象。分析可能原因為:氣缸壓力超過標准值、火花塞本身故障及混合氣燃燒不充分。

經檢查發現,用戶使用了熱值過低的副廠火花塞,這是用戶在其他維修企業剛換的火花塞。

熱型、冷型是火花塞熱特性的定性描述。熱型火花塞的絕緣體裙部(瓷芯)較長,吸熱面積大,導熱距離長。因為吸熱大導熱慢,所以火花塞電極的溫度較高。相反,冷型火花塞的絕緣體裙部(瓷芯)較短,吸熱面積小,傳熱距離短。因為吸熱少導熱快,所以火花塞電極溫度較低。熱型火花塞適用於低速、低壓縮比的小功率發動機。冷型火花塞則適用於高速、高壓縮比的大功率發動機。該車由於火花塞質量問題造成3缸失火,進而導致發動機怠速抖動。

故障排除:更換火花塞,清除故障碼後,試車確認故障排除。