依維柯柴油共軌車大修後排氣冒黑煙

問：接修的一輛依維柯柴油共軌汽車，因為機油消耗量過大進行大修，大修後出現排氣冒黑煙的故障現象。此車還存在加速時有異響的故障現象，因此懷疑是噴油提前角過大引起燃燒不充分和爆震，於是調整噴油提前角，無效；懷疑噴油量過大，調整噴油量，也無效。

請問，下一步應該如何檢修？

答：根據描述，我分析還有三種可能。

一是啟動遇熱裝置中的回油三通閥故障，該閥回油壓力為0.03MPa，當回油壓力超過此值時，回油閥開啟，噴油泵、噴油嘴上多余的柴油將流回油箱，如果彈簧張力過大，則容易使回油閥滲漏，多余的柴油就會流入汽缸，引起混合比失調而冒黑煙。www.ttkaiche.com

二是進氣門上積炭過多，影響正常空氣量的進入，造成混合汽過濃。考慮到此車剛大修過發動機，可以不考慮積炭因素。三是氣門腳間隙過小，導致進入氣體受阻，甚至出現氣體倒流現象，氣體倒流進空氣濾清器，和進入氣體撞擊，形成類似於敲鼓的異響。你描述的故障現象中還有異響，所以，我診斷冒黑煙的原因，可能是氣門腳間隙過小。

建議按照下面的步驟重新檢查並調整氣門腳間隙，應能排除故障。

（1）搖轉曲軸，使第一缸活塞處於壓縮行程上止點，可調整一缸進、排氣門，二缸進氣門，三缸排氣門。

（2）用塞尺插入氣門挺桿與凸輪之間，其值應為0.5mm±0.05mm。間隙的大小可通過不同規格氣門間隙墊片來調整。

（3）調整方法：轉動挺桿，使其邊緣上的缺口對准進、排氣管這一側。將挺桿向下壓至最低位置，用壓縮空氣噴槍對著挺桿缺口噴壓縮空氣，使調整墊片浮起，用夾鉗取下調整墊片。

（4）根據所測得的間隙及取出的調整墊片厚度計算當間隙為0.5mm±0.05mm時所需要的墊片厚度，換上尺寸合適的新墊片。安裝氣門間隙調整墊片時，標有厚度值的一面應朝向挺桿。

（5）調整完畢，搖轉曲軸，使第四缸處於壓縮上止點，把四缸當一缸看待，即四缸進、排氣門可調，三缸進氣門可調，二缸的排氣門可調。

（6）兩次調整全部氣門完畢後，應認真進行一次復查，不合格時應重新調整。

氣門間隙調整墊片的厚度一般為3.25～4.90mm（遞增量為0.05mm）。