奔馳E200發動機偶發性啟動困難

行駛裡程約5萬km，搭載217發動機，底盤號為212的奔馳E200轎車。用戶反映：該車停車一段時間後，發動機偶爾難起動，且起動後發動機室內發出“咔啦咔啦”的異響，大概1 min後異響自動消失。

故障診斷：接車後試車，起動發動機幾次，均未出現難起動的故障現象。用專用故障檢測儀XENTRY對發動機系統進行檢測，讀得故障代碼“P0017 62－排氣凸輪軸（氣缸列1）的位置與曲軸位置相比不可信，信號比有故障”。

分析存儲該故障代碼的可能原因有：排氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器損壞或安裝錯誤；排氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器線路或發動機控制單元故障；配氣相位錯誤；凸輪軸調節電磁閥或凸輪軸調節器故障。     打開發動機室蓋，首先檢查了排氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的安裝位置，均正常；依據WIS中的電路，檢測排氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器通往發動機控制單元的線路，未發現短路、斷路及虛接的現象。

懷疑排氣凸輪軸位置傳感器損壞，將進氣凸輪軸位置傳感器與排氣凸輪軸位置傳感器對換安裝後試車，起動了2次才將發動機起動著機，且發動機室內發出“咔啦咔啦”的異響；利用聽診器尋找異響部位，發現異響是從氣門室蓋的右前側排氣凸輪軸調節器的位置發出的，由此推斷排氣凸輪軸調節器損壞。拆下氣門室蓋和發動機上部前端蓋後，發現排氣凸輪軸調節器的復位彈簧發生卡滯，且殼體上磨損很嚴重。標記好凸輪軸和曲軸的正時記號，拆下排氣凸輪軸調節器並分解，發現排氣凸輪軸調節器的鎖止銷孔磨損嚴重。

故障排除：更換排氣凸輪軸調節器後試車，故障徹底排除。     故障分析：凸輪軸調節器的調節功能由機油壓力和凸輪軸調節電磁閥共同控制，當凸輪軸調節電磁閥被觸發時，控制柱塞與凸輪軸調節器接觸，在機油壓力的作用下，對凸輪軸的提前角度和延遲角度進行調節；當凸輪軸調節電磁閥不被觸發時，凸輪軸調節器鎖止銷將其鎖止在基本位置，以防止凸輪軸調節器在起動發動機時或部分負荷不需要調節時參與工作。該故障就是由凸輪軸調節器鎖止銷孔磨損嚴重，不能將其鎖止在基本位置引起的。