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日產頤達無法啟動和啟動後不能加油門檢修

日產頤達無法啟動和啟動後不能加油門檢修

行駛裡程約13.9萬km的日產頤達轎車。該車輛正常熄火後,再打火能發動但立即熄火。

故障分析:

1;供油系統是否正常工作(油泵工作情況)

2;點火系統工作情況

3;相關電器元件是否有短路斷路情況

故障診斷:

1)先同客戶溝通得知此車一個月之前做過大保養,此次故 障之前,無任何異常。首先檢測油路,油泵工作正常,拆 掉油管,油壓也正常,且熄火後停止供油,油泵故障基本 排除。節氣門打開,發現比較干淨,未發現卡滯現象。各 保險也正常,且繼電器均正常工作,各傳感器,執行器連 接良好,無松脫銹蝕現象。此時再次啟動,卻發現故障燈 點亮,由於搶修未攜帶電腦,經客戶同意,將車拖回專營店檢修。www.ttkaiche.com

2)診斷電腦進入後,發現多個DTC仔細觀察並記錄後全部 刪除,卻發現有4各DTC無法刪除,P0222節氣門位置傳感 器低電壓輸入,PO223節氣門位置傳感器高電壓輸入, P2100電子節氣門控制電壓過低,P2101電子節氣門控制性 能。由於此DTC故障直至節氣門,故將重點放在此。因為 無法觀測節氣門數據,於是將另一台同年款車節氣門拆下 對換,對換後故障依舊,DTC依舊。

3)此時冷靜考慮節氣門工作原理,認為此故障可能與ECM或 IPDM有關,或ECM接觸到某傳感器錯誤信號,綜合分析後,認 為最大信號源自空氣流量計,將其拆下,仔細檢查,發現其 內部有一樹葉狀異物。

維修總結:

將異物小心清除後啟動,可以著車,而且不會熄火,但加油反應慢,而且急加速有熄火的征兆,觀看發動機數據流,發現氧傳感器一直處入低電位狀態,即混合氣過濃。節氣門·空氣流量計·噴油脈沖·水溫傳感器等數據都正常。

於是與車主溝通,查看上次大保養的內容,發現此車油泵和火花塞均未更換過,而且車主反映該車有冷啟動困難的現象,專營店也曾建議更換,於是拆下火花塞,發現電極都已經燒沒了,更換4個火花塞後啟動試車正常,觀測數據流也正常。

維修心得:

1)現代汽車各部件之間均有關聯,維修時應透過現象看本質。

2)仔細分析各部件工作原理,減少走冤枉路。

3)維修時應多獲取車輛信息,有益於問題的解決。