金杯海獅大修後水溫高

故障現象：一輛金杯海獅車，裝配491多點電控發動機。在其他廠大修後出現水溫高的異常現象，且冷卻液在發動機大修後出現異常損耗，並導致水溫高，補水罐處不缺冷卻液(補水罐內的冷卻液不能靠真空作用進入水箱)。更換過水箱兩次，節溫器兩次，在節溫器處打孔都不能解決問題。

故障診斷：在拆解發動機缸蓋前作水箱內HC值含量的檢測(使用速動油門法，即急加、減速)，結果HC值在400～500×10-6之間，已屬異常，如圖1所示，但拆檢缸墊未發現明顯問題。因故障點未確定，所以又更換水箱(以前換的水箱是副廠件)試用，故障依舊。

第二次檢測水箱HC值最高達2000×10-6以上(說明故障較上次嚴重)。再次拆檢缸蓋，發現2缸燒冷卻液，如圖2所示。

驗證是否在1、2缸缸壁處產生的洩漏，使用克絲鉗夾一下缸壁(目的使缸壁受力，過盈配合的應無冷卻液滲出)，此車缸壁處有冷卻液滲出(極其輕微，不注意很難發現)，如圖3所示，說明此車缸壁過盈配合出現問題，須重新加工。www.ttkaiche.com

將發動機總成分解，進行機加工鑲缸套，並按標准裝復。再次檢查發動機轉速在2500r／min以上，水箱加水口處測量HC為0，故障排除。

故障總結：大修後HC數值一般為小於10×10-6發動機轉速2000r／min時HC在30 X 10-6以下。