發動機大修之發動機解體步驟方法

發動機的解體步驟方法：
（1）拆下進、排氣管及缸蓋出水管。

（2）拆下氣門室蓋
拆下搖臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來。取下所有推桿。並作好順序，以便安裝時保持原磨擦副。

（3）拆下正時齒輪蓋及襯墊 凸輪軸的拆卸。

拆下正時齒帶上防護罩。旋松凸輪軸正時齒帶輪（固定住凸輪軸）。轉動曲軸使凸輪鈾正時齒帶輪位於第一缸上止點標記。凸輪軸正時齒帶輪上的標記必須對准正時齒帶防護罩上的標記,轉動曲軸到第一缸上止點。松開半自動張緊輪，從凸輪軸正時齒帶輪上拆下正時齒帶。拆下氣門罩蓋，再拆下凸輪軸正時齒帶輪。從凸輪軸上拿下半圓鍵。先拆下第1、3、5號軸承蓋。然後對角交替松開第2、4號軸承蓋。

（4）拆下氣門組，在氣門完全關閉下，拆下氣門卡簧及氣門。
(1)拆下氣門室邊蓋及襯墊，檢查氣門頂有無記號，如無記號應按順序在氣門頂部用鋼字號碼或尖铳做上記號(做記號必須在氣門關閉時進行，不允許在氣門頂邊緣或氣門桿上用锉川做記號)。
(2)在氣門關閉時．用氣門彈簧鉗將氣門彈簧搓縮 ，用起子拔下鎖片或用尖嘴鉗取下鎖銷(禁止用手)，然後放松氣門彈簧鉗，取出氣門、氣門彈簧及彈簧座。

（5）拆下缸蓋、氣缸墊。
拆時，應從兩端向中間均勻地拆卸。 注意：嚴禁用起子撬缸蓋，以防損壞缸蓋及墊。
拆卸缸蓋時可用手錘木柄在氣缸蓋周圍輕輕敲擊，使其松動(缸蓋螺栓和螺母應從兩端向中間交叉均勻地拆卸。不允許用起子撬缸蓋，以防損壞氣缸蓋襯墊)。也可以在氣缸蓋兩端留兩枚處於松脫狀態的螺栓，將其余的缸蓋螺栓全部取下，此時，扶住發動機轉動曲軸，由於氣缸內的空氣壓力作用，可以使氣缸墊很容易地離開缸體表面。然後拆下氣缸蓋和氣缸墊。

（6）把發動機架起有氣門的一邊向上。
檢查離合器蓋與飛輪上有無記號。如無記號，加上記號然後對稱地拆下離合器固定螺栓。
將發動機放倒在台架上，檢查離合器蓋與飛輪上有無記號，如無記號應做記號，然後對稱均勻地拆下離合器固定螺栓，取下離合器總成

（7）拆下油底殼、襯墊，同時拆下機油泵的一些附件。
拆下油底殼、襯墊，以及機油濾清器和油管，同時拆下機油泵。

（8）轉動曲軸最方便的位置，檢查活塞頂、連桿大頭的記號。
如無記號，應在活塞頂、連桿大頭用金屬的東西按順序作上記號。拆下連桿軸承座及襯墊，並按順序地放好。用手式木棒，從缸體上部取下活塞連桿總成。應將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。

檢查正時齒輪上有無記號，如無記號應住兩個齒輪上做出相應的記號(當第一缸在上止點位置時)再拆去凸輪軸曲、中、後軸頸襯套固定螺栓及襯套，然後平穩地抽出凸輪軸；取出氣門挺桿及挺桿架。 汽車維修

（9）拆下起動爪，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉減震器。

（10） 檢查正時齒輪上有無標記。如無記號，應在兩輪工作處作上記號。

（11）將發動機倒置在工作台上，拆下主軸承

依次把軸承放在各自的蓋內，拿下曲軸，再把軸承及墊裝回原
位。並固定一下。
首先撬開曲軸軸承座固定螺栓上的鎖片或拆下鎖絲(檢查軸承蓋上有無記號．如無記號應按順序做上記號)。拆下固定螺栓，取下軸承蓋及襯墊並按順序放好，抬下曲軸，再將軸承蓋及襯墊裝回原位，並將固定螺栓擰緊少許。

（12） 拆下曲軸後油封及飛輪殼。
旋出飛輪固定螺栓，從曲軸突緣上拆下飛輪。

（13） 分解活塞連桿組。
(1)將所要拆下的連桿轉到下止點，並檢查活塞頂、連桿大端處有無記號，如無記號應按順序在活塞頂、連桿大端做上記號。
(2)拆連桿螺母，取下連桿端蓋、襯墊和軸承，並按順序分開放好，以免混亂。
(3)用手推連桿，使連桿與軸頸分離。用手錘木柄推出活塞連桿組(如氣缸口磨成了台階，應先刮平，以免損壞活塞環)。
(4)取出活塞連桿組後，應將連桿端蓋、襯墊、螺柱和螺母按原樣裝上，以防錯亂。

（14） 拆下活塞銷，發動機解體後，應視零件情況修理。
首先在活塞頂部檢查記號，再將卡環(俗稱卡簧)拆下，用活塞銷铳子將活塞銷铳出，並按順序放好(鋁制活塞，應將活塞放在水中加熱到75～85℃然後再铳出活塞銷)。
（15）發動機經解體後，應分清零件情況，加以清洗、檢驗和修理。

（16）汽車維修技術網 / 原創自行整理，應各個車型差異發動機結構的差異步驟可能有所差別，以上僅是個別車型拆卸方法，發動機解體步驟方法請根據實際車型情況酌情參考。