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損害發動機性能的八種不當現象

日期:2017/5/12 18:06:21      編輯:發動機異常

發動機一旦出現問題就不是小問題了,簡單地維修還可以,如果必須進行拆卸維修那就更麻煩了,因為我們都知道汽車發動機一旦拆修,其性能和壽命就會降低不少。為了減少這種情況的發生,必須做好發動機的保養。

保養發動機,必須注意一下這些不當的保養現象:

現象一:不按期保養

通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢,但卻容易忽視按期給發動機做保養。據有經驗的汽修師傅說,在他們所經手維修的汽車中,車輛因發動機保養不良造成的故障占總故障的50%。可見發動機保養對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。當然也會給你減少不必要的損失,要不怎麼會有“以養代修”這個說法。

現象二:機油變質及機油濾芯不暢

不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定裡程之後,性能就會惡化,可能會給發動機帶來種種問題。為了避免這些故障的發生,應該結合使用條件定期給汽車換油,並使油量適中,一般以機油標尺上下限之間為好。

機油從機油濾芯的細孔通過時,把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞,機油則不能順暢通過濾芯,會脹破濾芯或打開安全閥,從旁通閥通過,仍把髒物帶回潤滑部位,促使發動機磨損加快,內部的污染加劇。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。

現象三:空氣濾芯堵塞

發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。根據不同的使用情況,要定期清潔空氣濾芯,可使用的方法有高壓空氣由裡向外吹,把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質,所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過大,以免損壞濾芯。空氣濾芯一般在清洗3次後就應更換新的,清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。

現象四:燃油系統保養不善

燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中,不可避免地會形成膠質和積炭,在油道、化油器、燃油噴嘴和燃燒室中沉積下來,干擾燃油的流動,破壞正常空燃比,使燃油霧化不良,造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。

現象五:進氣管道過髒

如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域,就應該注意清洗進氣管道,保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要,如果進氣管道過髒,會導致效率下降,從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉,加劇發動機的磨損和老化。

現象六:冷卻系統狀況不良

人們對汽車發動機的養護,尤為重視的是潤滑系統,很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機最常見的故障,如活塞拉缸、爆振、缸體沖床內漏、產生的嚴重噪音、加速動力下降等,都是由於汽車發動機的工作溫度異常,壓力過大,冷卻系統狀況不良而造成。冷卻系統狀況不良將直接導致發動機不能在正常的溫度下工作,隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。

現象七:水箱生銹、結垢

發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動,降低散熱的作用,導致發動機過熱,甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質,腐蝕水箱中的金屬部件,造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱,除去其中的銹跡和水垢,不但能保證發動機正常工作,而且可延長水箱和發動機的整體壽命。

現象八:曲軸箱油泥過多

發動機在運轉過程中,燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中,使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起,形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮,當量大時從油中析出,堵塞濾清器和油孔,造成發動機潤滑困難,從而加劇發動機的磨損。此外,機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上,使發動機油耗增大、功率下降,嚴重時使活塞環卡死而拉缸。

正確地養護發動機,不僅可以提高發動機的各方面性能,加強車子動力,還可以延長發動機和愛車的使用壽命,其意義是非常大的,大家一定要注意。

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