汽車水溫過高的幾種情況

當汽車出現水溫過高的情況時，我們可以從以下兩種方案出發進行排查：

一、不打開冷氣水溫偏高的解決方案：

正常情況：先確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。手握水箱上水管，感覺逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當水 溫達到80?時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫到95左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分 鐘左右停轉。如此反復，此系統正常。

1、水溫上升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。原因：節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。更換、安裝節溫器。

2、引擎升溫後，電動風扇也運轉，但可能水溫高於，下水管溫度比上水管溫度略低。原因：節溫器開度不夠，冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。更換節溫器。

水溫表攀升至95上下水管同溫且很燙手。原因：風扇運行電路有問題。有三種可能：風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。更換風扇；更換熱敏開關；更換保險並 檢查電路。

二、打開冷氣水溫偏高的解決方案：

首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、保險及水泵均無問題。待電動風扇停機後，打開空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。

1、風扇不能以高轉速運行。檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。

2、由於冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。清洗水箱散熱器表面。

3、由於長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。最好換一個新水箱。