關於變速箱出現異響的故障診斷

變速箱出現異響的故障變速器出現異常的響聲主要是軸承磨損松曠和齒輪間的嚙合不正常而出現噪音，基本上發生在兩個時期，即空檔時發響，掛檔後發響。

1、空檔發響空檔時發生異常響聲是指變速器處於空檔位置時有異響，踩下離合器踏板後響聲消除。

故障原因：

（1）變速器和發動機在安裝時，發動機曲軸和變速器第一軸中心線不同心。

（2）第一軸軸承損壞，發出異響。

（3）第二軸前軸承即無外圈短圓柱滾子軸承磨損嚴重，有污垢，起毛。個別的軸承損壞，異響加重並有呈跳動的撞擊聲。

（4）由於經常超載、超掛造成二軸彎曲。

（5）在維修中常嚙合的齒輪不配套，修理中沒有成對地更換，造成嚙合不良。

2、掛檔後發響掛檔後發響是指變速器掛入檔位後發響，是由於相互嚙合的齒輪在運轉時有撞擊。

故障原因：

（1）同步器損壞，錐毂表面損傷。

（2）由於長期超載、超掛，維修又不及時，變速器殼的形體精度超差，修理的質量又不高，造成異響。

（3）齒輪的更換不當，換用軸或軸承後破壞了齒輪的正常嚙合。

（4）傳動系統的技術狀況不良，如離合器分離不徹底、傳動軸不平衡引起共振，使變速器齒輪在嚙合過程中產生相互的沖擊作用。

（5）由於購買的齒輪不是配套廠生產的，或者是自加工的，齒輪的制造工藝和安裝誤差過大破壞了齒輪的正常嚙合，使齒輪接觸過程中產生撞擊。

3、變速器異響的判斷

變速器產生聲響的過程是由齒輪和軸的振動、滾動軸承發出異響開始，然後擴散到變速器殼壁，產生共振而發響。軸承損壞、松曠可以用以下方法判明部位。

（2）二軸前軸承響，發動機起動後還沒有掛檔就可以聽到。

（2）二軸後軸承響，必須在車運行中變化車速才能聽到。

（3）對軸承松曠後引起的齒輪發響，改變車速，聲音變化顯著。

在這裡應強調的是：更換變速器齒輪時應成對更換，以確保嚙合良好，安裝調整時應注意各部間隙。