2009年產奇瑞風雲2轎車故障一例

一輛2009年產奇瑞風雲2轎車，搭載SQR477型發動機，匹配QR515型手動變速器。用戶反映該車遙控器只能解鎖和操作行李艙，不能進行閉鎖操作。             

圖4

該車遙控信號的接收裝置為BCM（圖4），同時BCM還對門鎖和玻璃升降器及全車大部分電器進行控制。該車遙控器的控制策略是：當鑰匙從點火開關上撥出時，可以進行解鎖、閉鎖和行李艙開啟操作；如果鑰匙插在點火開關上時，為防止鑰匙誤鎖在車內，只能進行解鎖和行李艙操作（行李艙開啟只能在車速小於10 km/h時進行）。在了解了遙控器的控制策略後，筆者分析可能產生該車故障的原因包括鑰匙行程開關（圖5）犯卡，鑰匙行程開關線路存在對電源短路的地方，以及BCM內部故障。

圖5

利用故障診斷儀對BCM進行檢測，設備顯示系統內無故障碼。然後讀取數據流發現，無論鑰匙是否在點火開關內，均顯示鑰匙插入。正常情況下，當該車鑰匙行程開關插入點火開關時，會向BCM發送一個蓄電池電源信號，斷開鑰匙行程開關可以人為模擬鑰匙撥出的狀態。斷開鑰匙行程開關後，遙控器仍不能閉鎖，表明故障不在鑰匙行程開關。筆者利用試燈檢查鑰匙行程開關通往BCM的插腳，試燈不能點亮。但用萬用表測量該端子有蓄電池電壓存在，在檢查過程中還發現將試燈接在鑰匙行程開關通往BCM的信號線上時，居然可以進行正常的閉鎖和開鎖操作。這種情況更說明鑰匙行程開關有對電源輕微短路的地方。經詢問用戶得知，該車是在貼太陽膜後產生的故障。

後來筆者拆下A柱飾板，果然發現在通往BCM的插接器有進水的痕跡。經用壓縮空氣吹干後，試車故障排除。此時再測量鑰匙行程開關通往BCM的信號線，當鑰匙撥出時，信號電壓為約1 V。

總結：由於相關人員在進行貼膜時操作不當，導至鑰匙行程開關通往BCM的插接器產生進水短路現象，從而使BCM識別到一直有鑰匙插入點火開關，導致遙控器只能解鎖而不能閉鎖。由於是進水短路所以其實只是一個虛電壓，當用試燈檢查時，通過試燈使該電路形成回路從而產生電壓降，所以BCM又可以正常操作。本故障順利排除得益於對該車遙控器的控制策略比較清楚。