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日野ZM440副變速器故障診斷排除

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故障現象:一輛日野ZM440汽車副變速器掛擋困難,掛上高擋時高擋指示燈亮,高擋工作正常,摘高擋換低擋時卻經常掛不上。

故障檢查:根據摘高擋換低擋(即壓下低擋控制開關)時出現的掛不上低擋的現象,首先檢查小氣缸活塞有無卡住或撥叉運動是否受阻,檢查結果均正常。然後用車上小燈泡作試燈,將燈一端搭鐵,另一端觸及擋位控制開關,發現觸及高擋接柱時試燈不亮,觸及低擋接柱時試燈亮,說明擋位控制開關正常。進一步檢查高、低擋電磁閥,發現低擋電磁閥有通電動作,而高擋電磁閥沒通電也打開著,說明高擋電磁閥有毛病。拆檢高擋電磁閥,發現該閥回位彈簧太軟,造成回位能力差。

故障排除:換上新的高擋電磁閥回位彈簧後,高擋電磁閥即回位正常,高、低擋掛擋自如,高、低擋指示燈也指示正常,說明故障已排除。

故障分析:日野ZM440汽車的副變速器分為高、低兩擋,高、低擋變換由變速桿上的控制開關控制,通過電氣操縱機構實現。其電氣操縱機構主要由離合器開關、擋位控制開關、指示燈開關及高、低擋指示燈和電磁閥(分高擋和低擋)、小氣缸組成。高、低擋變換時,踩下離合器踏板,使離合器開關接通,當壓下高擋控制開關時,高擋電磁閥通電後使貯氣筒至小氣缸右側通路打開,壓縮空氣即進入小氣缸右側,推動活塞及撥叉向左側移動,掛上高擋位。

在小氣缸活塞桿移動的同時,推動指示燈開關接通高擋接點,使高擋指示燈亮。而壓下低擋控制開關時,高擋電磁閥斷電後應在彈簧作用下迅速回位,才能順利掛入低擋。該車由於高擋電磁閥斷電後不能回位,致使其閥門不能關閉,造成小氣缸內高、低擋電磁閥均打開,貯氣筒內的壓縮空氣便同時作用於活塞兩側,使其無法移動,撥叉也不能變換位置,故無法摘高擋掛低擋。又由於活塞桿不能推動指示燈開關,該開關仍處於高擋位,故高擋指示燈仍亮。當換上新的回位彈簧後,由於高擋電磁閥能正常回位,故障也就排除了。