夏季行車中常見的故障分析以及解決方法

夏季炎熱多雨，是汽車故障多發期。通過對夏季行車常見故障的分析，可以從中尋找到一些規律，以免對車輛造成重大傷害。

夏季行車中常見的故障

在夏季發生故障最多的總成部件無疑是發動機。有很多朋友都遇到過夏季行車水溫過高的情況，這是由於散熱不良造成的。北京多風多塵，車輛不管是常年使用還是停放閒置，只要時間一長，就會在空調冷凝器和冷卻水散熱器的散熱柵上積存厚厚的灰塵，阻止高溫金屬片與流動空氣之間的熱交換，從而大大降低了其散熱性能。另外，北京春季紛飛的楊絮也是造成車輛散熱不良的罪魁之一。

散熱不良可能會造成許多惡性的故障，直接造成經濟損失。例如，水溫過高的發動機會出現“拉缸”、“抱瓦”、機械磨損加劇、冷卻水管爆裂等現象。因此建議車主應定期對汽車的散熱系統進行清洗，以每年一到兩次為宜。在每年5月下旬不再飛絮的時候將發動機水箱從車上拆下進行一次徹底清潔並請專業技師對整個冷卻系統進行全面檢查。這樣可以把許多故障在隱患時期加以根除，在整個夏季杜絕後顧之憂。

汽車自動變速器受氣溫的影響也非常明顯。自動變速器的正常工作溫度在80攝氏度左右，為保證其工作溫度，一般情況下水箱下殼體內會有一個ATF(自動變速箱液)的冷卻裝置。此冷卻裝置內部是非常精細的網狀結構，如果由於楊絮的原因導致散熱不良，或者是ATF(自動變速箱液)中夾雜有變速器內部的磨損物，如金屬磨擦盤或濕式磨擦片的碎屑，將會在冷卻裝置中造成堵塞，堵塞後的自動變速器由於工作溫度過高，會加速內部元件的磨損，直至變速箱徹底損壞。因此自動變速器的車輛更要關注ATF的冷卻。

工作性能受溫度影響較大的還有空調制冷系統，散熱不良肯定會伴隨空調系統的制冷不良。制冷劑在系統中正常運行的前提就是其工作壓力和工作溫度的平衡，不正常的散熱將導致空調管路中冷媒壓力過高，引起高壓管路爆炸或冷媒洩漏。汽車空調在正常情況下冷媒(134A或F12)不會消耗，所以需要保養的項目主要是冷凝器的清潔包括散熱風扇的工作狀況。