雙轉向前橋卡車制動時轉向盤擺動

近年來，雙轉向前橋的卡車因具有良好的法規適應性，車輛自身的輕質性和合理的軸荷分配，在市場中備受用戶青睐；但是，由於各卡車生產廠家的研發、生產技術，以及配套鏈的參差不齊，導致市場上的雙轉向前橋卡車出現很多讓服務站、修理廠難以解決的問題。下面就是1例。

故障現象

很多雙轉向前橋載貨車、自卸車、牽引車常常會出現這樣的故障：當車速超過45km/h時，正常踩下制動踏板，轉向盤出現2～4Hz的來回擺動，駕駛員無法有效控制轉向盤，制動效果較差。此類故障大幅降低了整車的安全性和舒適性。用戶更換輪毂、輪辋、制動器、制動蹄片等部件後，故障依然存在。

故障分析

新車在進行第1次底盤二級保養時，對前輪輪毂進行拆裝操作之後，制動時轉向盤擺動的頻率最高。通過儀器檢測，出現該故障的車輛，其前輪輪毂都出現了不同幅度的“失圓”。結果表明，雙轉向前橋卡車制動時轉向盤擺動是由於輪毂“失圓”所致。

用輪毂切削設備，對輪谷進行“失圓”修復，將輪毂、輪辋、輪胎重新裝車之後，故障依然存在。再將輪毂卸下來檢測，發現輪毂再次“失圓”。結果表明，單一對輪毂進行“失圓”修復，不能有效解決雙轉向前橋卡車制動時轉向盤擺動的問題。

繼續分析原因：每次將修復後的輪毂裝車，又出現“失圓”，在此期間只進行過1項流程，即輪辋螺絲的緊固操作。最後確認：單一修復後的輪毂在通過輪辋螺絲的強大拉力下與輪辋嚙合，會再次出現局部變形，導致“失圓”，轉向盤在制動時依舊會現擺動。

故障解決

先將輪毂和輪辋進行嚙合緊固，一同安裝在輪毂切削設備上進行“失圓”修復，避免了輪毂和輪辋重新緊固的過程。裝車試驗，制動時轉向盤擺動的現象消失。