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別克汽車故障兩例檢測及維修

日期:2017/5/8 18:03:35      編輯:診斷維修

1.故障現象

2002款別克G型車啟動時有時一點反應都沒有,這種情況有時幾天內不出現,有時一天內出現好幾次。

別克汽車的故障兩例的檢測及維修

診斷排除

很明顯是偶發性故障,此類故障是維修人員最頭疼的問題,進一步由客戶了解到,當發生故障時,儀表的各個指示燈都正常指示,全車燈光也正常,喇叭也非常響亮,可以斷定車的電瓶是良好的。

接下來用TECHII(電腦診斷儀)對車輛的數據和故障碼進行查看,結果一切正常,沒有任何歷史故障碼,連續發動車輛都能發動著。經過認真仔細的考慮,覺得此種故障應該與車輛的防盜系統和車輛的啟動系統有關,因為以前也有一輛車有過這種故障,不過故障是持續的,原因就出在啟動系統。所以決定先從啟動系統著手。仔細檢查啟動系統線路,線路完全正常。接下來是檢查啟動機和動力系統控制模塊,由於車還沒有出索賠期,原車件是不能拆的,這樣只能先給車換上新件,將車輛與新的動力模塊重新匹配後,讓用戶先用著,看故障能否解決。

過了兩天用戶回來說故障還沒有解決,也許是防盜系統的原因。測量防盜系統的兩條線路都正常。難道是車身控制模塊的故障,於是換上了車身控制模塊(BCM)。然後讓用戶提車。誰知道用戶啟動車,車竟沒有反應。用戶把車交給我,讓我來試一下,當我把鑰匙往鎖芯裡插時,感覺有點不對,覺得阻力有點小,接著發動,也是沒有反應。取下鑰匙,發現點火鑰匙芯體內測量鑰匙電阻的兩塊彈簧片已經變形,這次終於找到了故障的原因所在!可能是司機誤把其它齒形過大的鑰匙當點火鑰匙用過,致使彈簧片變形,使得簧片與鑰匙的電阻片有時不能接觸,致使車身控制模塊測得鑰匙的電阻值過大,從而斷定該鑰匙不是該車鑰匙,於是車身控制模塊通過二級數據串行線與動力系統控制模塊聯系,動力控制模塊便將防盜繼電器中止,同時停止向發動機供油,這樣上面的故障現象便出現了。將點火鑰匙芯體換掉後交車。用戶來再也沒有反映過這個故障。

這裡順便介紹一下別克轎車的防盜系統。

別克轎車用的是PASS-KEYII系列,PASS-KEYII是為通過防止發動機啟動、防止車輛被盜而設計的,插入點火啟動開關鎖芯的鑰匙擁有特定電阻片代碼。點火鎖芯含有電阻感應觸點,兩個觸點與點火鑰匙上的電阻片相接觸,當點火鑰匙插入鎖芯時,電阻片形成鑰匙檢測電路。當點火鑰匙處於“ON”時,車身控制模塊便向檢測電路提供5V參考電壓,車身控制模塊通過判斷鑰匙電阻的所降電壓,判斷電阻片的代碼,並將其與所保存的代碼比較,檢查是否一致。如果兩個代碼一致車輛便能順利啟動,否則車身控制模塊便通過二級數據串行線與動力系統控制模塊聯系,動力系統控制模塊便中止防盜繼電器,且停止向發動機供油,使發動機不能啟動,從而達到車輛防盜的作用。

2.故障現象

別克GL8行駛到3萬km後,起步感到沒有動力;長途行駛中加油門車速只有60km/h,明顯感覺動力不足;踩油門沒有反應。冷車起步時,稍有動力,1-2km後動力不足。此車曾維修三次,出現過故障碼P0131(氧傳感器電路電壓過低,混和氣加濃故障),更換過兩次氧傳感器,更換好以後一兩天內稍好一點,但過了兩天又跑不起來。

故障檢查

檢查發動機機油液位無異常,檢查自動變速箱油位及油色無異常,未發現焦味。到車間坡道下停穩車,掛上OD擋,松掉油門,車子無法爬到坡頂。退下後,掛到一擋,不加油門,松掉剎車踏板,車子無法爬到坡道中間高度。將車調頭,掛入R擋,松掉剎車踏板,車子勉強可以爬到坡頂。

接上TECH2到道路上進行路試。踩下油門,感覺車子跑不起來,動力明顯不足。將車停穩後,猛踩油門到底,再松點油門,穩住一段時間後,??,但車速無法提高。查看TECH2的數據,發現各擋位的換擋時間均處在0.45~0.5s左右,換擋時間稍長。

查看完數據後,再進行路試。剛開始猛加油門的1-2s內,感到車子有動力,過後再踩油門就感到沒有動力,車速無法提高。連續兩次猛踩油門到底,在稍松油門--穩住油門--再松油門的過程中,查看TECH2過程數據,齒數比均隨著擋位變化從2.5~0.7連續正常變化,但換擋時間較長,自動變速箱沒有故障碼。連續進行了幾次以上過程,發現儀表板上的ABS燈和駐車燈瞬時亮了一下,查看TECH2,發現有故障碼P0131(氧傳感器混合氣加濃)及ABS後輪剎車分泵系統的故障信息。停車半個小時,將故障碼全部清除。剛開始起步稍有動力,過後又沒有。停下查看後輪,輪毂處有些冒煙。將車抬起後,用手轉動左右後車輪,明顯比較困難。過了5~6分鐘後,再轉動車輪,稍有點松,但比前輪還是緊。用手觸摸前後輪毂,感覺後輪比前輪燙。

由於後輪ABS分泵故障無法完全卸壓,使得剎車始終處於工作狀態,但又不是完全結合,所以車子能跑起來,但又被拖住。當駕駛員加大油門讓車子加速時,必定油門較大,PCM根據節氣門開度增加噴油量,造成混和油氣過濃,連續幾次就產生了故障碼P0131,造成氧傳感器失效。冷車啟動時由於剎車較冷,盡管ABS剎車還是處於半工作狀態,因熱漲冷縮的原理,剎車片與輪毂之間的間隙相對來說稍大點,所以感到停車後再起步稍有動力。

更換後輪剎車分泵,清洗剎車管路及接頭,故障消失。

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