別克汽車故障兩例檢測及維修

1.故障現象

2002款別克G型車啟動時有時一點反應都沒有，這種情況有時幾天內不出現，有時一天內出現好幾次。

別克汽車的故障兩例的檢測及維修

診斷排除

很明顯是偶發性故障，此類故障是維修人員最頭疼的問題，進一步由客戶了解到，當發生故障時，儀表的各個指示燈都正常指示，全車燈光也正常，喇叭也非常響亮，可以斷定車的電瓶是良好的。

接下來用TECHII（電腦診斷儀）對車輛的數據和故障碼進行查看，結果一切正常，沒有任何歷史故障碼，連續發動車輛都能發動著。經過認真仔細的考慮，覺得此種故障應該與車輛的防盜系統和車輛的啟動系統有關，因為以前也有一輛車有過這種故障，不過故障是持續的，原因就出在啟動系統。所以決定先從啟動系統著手。仔細檢查啟動系統線路，線路完全正常。接下來是檢查啟動機和動力系統控制模塊，由於車還沒有出索賠期，原車件是不能拆的，這樣只能先給車換上新件，將車輛與新的動力模塊重新匹配後，讓用戶先用著，看故障能否解決。

過了兩天用戶回來說故障還沒有解決，也許是防盜系統的原因。測量防盜系統的兩條線路都正常。難道是車身控制模塊的故障，於是換上了車身控制模塊（BCM）。然後讓用戶提車。誰知道用戶啟動車，車竟沒有反應。用戶把車交給我，讓我來試一下，當我把鑰匙往鎖芯裡插時，感覺有點不對，覺得阻力有點小，接著發動，也是沒有反應。取下鑰匙，發現點火鑰匙芯體內測量鑰匙電阻的兩塊彈簧片已經變形，這次終於找到了故障的原因所在！可能是司機誤把其它齒形過大的鑰匙當點火鑰匙用過，致使彈簧片變形，使得簧片與鑰匙的電阻片有時不能接觸，致使車身控制模塊測得鑰匙的電阻值過大，從而斷定該鑰匙不是該車鑰匙，於是車身控制模塊通過二級數據串行線與動力系統控制模塊聯系，動力控制模塊便將防盜繼電器中止，同時停止向發動機供油，這樣上面的故障現象便出現了。將點火鑰匙芯體換掉後交車。用戶來再也沒有反映過這個故障。

這裡順便介紹一下別克轎車的防盜系統。

別克轎車用的是PASS-KEYII系列，PASS-KEYII是為通過防止發動機啟動、防止車輛被盜而設計的，插入點火啟動開關鎖芯的鑰匙擁有特定電阻片代碼。點火鎖芯含有電阻感應觸點，兩個觸點與點火鑰匙上的電阻片相接觸，當點火鑰匙插入鎖芯時，電阻片形成鑰匙檢測電路。當點火鑰匙處於“ON”時，車身控制模塊便向檢測電路提供5V參考電壓，車身控制模塊通過判斷鑰匙電阻的所降電壓，判斷電阻片的代碼，並將其與所保存的代碼比較，檢查是否一致。如果兩個代碼一致車輛便能順利啟動，否則車身控制模塊便通過二級數據串行線與動力系統控制模塊聯系，動力系統控制模塊便中止防盜繼電器，且停止向發動機供油，使發動機不能啟動，從而達到車輛防盜的作用。

2.故障現象

別克GL8行駛到3萬km後，起步感到沒有動力；長途行駛中加油門車速只有60km/h，明顯感覺動力不足；踩油門沒有反應。冷車起步時，稍有動力，1-2km後動力不足。此車曾維修三次，出現過故障碼P0131(氧傳感器電路電壓過低，混和氣加濃故障)，更換過兩次氧傳感器，更換好以後一兩天內稍好一點，但過了兩天又跑不起來。

故障檢查

檢查發動機機油液位無異常，檢查自動變速箱油位及油色無異常，未發現焦味。到車間坡道下停穩車，掛上OD擋，松掉油門，車子無法爬到坡頂。退下後，掛到一擋，不加油門，松掉剎車踏板，車子無法爬到坡道中間高度。將車調頭，掛入R擋，松掉剎車踏板，車子勉強可以爬到坡頂。

接上TECH2到道路上進行路試。踩下油門，感覺車子跑不起來，動力明顯不足。將車停穩後，猛踩油門到底，再松點油門，穩住一段時間後，??，但車速無法提高。查看TECH2的數據，發現各擋位的換擋時間均處在0.45～0.5s左右，換擋時間稍長。

查看完數據後，再進行路試。剛開始猛加油門的1-2s內，感到車子有動力，過後再踩油門就感到沒有動力，車速無法提高。連續兩次猛踩油門到底，在稍松油門--穩住油門--再松油門的過程中，查看TECH2過程數據，齒數比均隨著擋位變化從2.5～0.7連續正常變化，但換擋時間較長，自動變速箱沒有故障碼。連續進行了幾次以上過程，發現儀表板上的ABS燈和駐車燈瞬時亮了一下，查看TECH2，發現有故障碼P0131(氧傳感器混合氣加濃)及ABS後輪剎車分泵系統的故障信息。停車半個小時，將故障碼全部清除。剛開始起步稍有動力，過後又沒有。停下查看後輪，輪毂處有些冒煙。將車抬起後，用手轉動左右後車輪，明顯比較困難。過了5～6分鐘後，再轉動車輪，稍有點松，但比前輪還是緊。用手觸摸前後輪毂，感覺後輪比前輪燙。

由於後輪ABS分泵故障無法完全卸壓，使得剎車始終處於工作狀態，但又不是完全結合，所以車子能跑起來，但又被拖住。當駕駛員加大油門讓車子加速時，必定油門較大，PCM根據節氣門開度增加噴油量，造成混和油氣過濃，連續幾次就產生了故障碼P0131，造成氧傳感器失效。冷車啟動時由於剎車較冷，盡管ABS剎車還是處於半工作狀態，因熱漲冷縮的原理，剎車片與輪毂之間的間隙相對來說稍大點，所以感到停車後再起步稍有動力。

更換後輪剎車分泵，清洗剎車管路及接頭，故障消失。