奧迪200 C3V6怠速異常的故障維修

故障現象：奧迪200C3V6車，由於車內起火，更換線束及內飾。一段時間後。該車怠速突然升高，用易網通解碼器對該車發動機部分進行故障查尋，無故障。於是對該車發動機部分做基本設定後，怠速正常。由過了一段時間，怠速又出現不正常現象，有時游車，有時怠速偏高。

故障檢修：奧迪V6的發動機，在系統突然斷電、更換發動機控制單元、更換或拆卸怠速穩定閥、更換發動機、更換進氣管或發動機運轉時拔下怠速穩定閥插頭等情況下，都應用解碼器對發動機電控系統進行基本設定，如果基本設定不正確就會造成怠速偏高、游車等現象。用戶將車取走後不可能去改變發動機的情況，而該車在做基本設定後故障消失過一段時間故障又出現，只能說明該車的發動機控制單元可能會突然斷電的現象。奧迪V6發動機電控系統有一根常火線供給發動機控制單元，保證滅車後控制單元的數據保存。

用易網通讀取故障碼，偶然發現在不開點火開關時，易網通屏幕沒有顯示（正常應該在接上易網通解碼器測試線時就有顯示）診斷插頭的電源線與發動機控制單元共用一根30號（常火）線，易網通沒有顯示，說明該線路沒電，造成每次關閉點火開關後，發動機控制單元斷電，設定值的數據丟失，所以發生怠速偏高和游車現象。問題可能是在更換線束時，把30號（常火）線的插頭插在了由點火開關控制的15號線上。

發動機控制單元的電源線與診斷接口的電源線，共用中央繼電器盒上的21號保險，通過中央繼電器盒下的M/30ac單孔接頭，通過兩根紅色導線分別給發動機控制單元和診斷接口提供常火線。打開給車的中央繼電器盒，發現無21號保險，將保險插好後，繼續檢查中央繼電器盒後M/30ac單孔電源插頭，結果該電源插頭沒有插在M/30ac位置，而是炸在了M/75ak上，將插頭插好，經用戶試車，故障排除。