富康轎車後輪異常內傾的故障檢修

富康轎車後輪外傾角為-1°±30’(空載和最大載質量時相同)。部分富康轎車在行駛一定路程後會出現左、右兩後輪明顯內傾(呈明顯的“八”字)的現象，嚴重時，在轎車的行駛過程中後軸處還會出現金屬摩擦的響聲：後輪異常內傾故障。這種故障會加劇轎車後軸管、擺臂及輪胎的磨損並降低轎車的制動性能、乘坐舒適性及行駛平順性。

富康轎車

富康轎車的後懸架是獨立懸架，由後擺臂、扭力桿、減振器和橫向穩定桿等組成。後擺臂外端通過軸頭支承在輪毅軸承中，內端由後擺臂軸管通過兩只滾針軸承安裝在後軸管內。轎車在行駛中顛簸時，後擺臂軸管通過滾針軸承在後軸管內作一定的擺動。在正常狀況下，後擺臂軸管、滾針軸承和後軸管三者之間沒有明顯的間隙。後軸管端口裝有三刃口的密封圈，以防止後軸管內的潤滑脂流出。該密封圈還起防塵和防水的作用。

隨著轎車行程的增加，潤滑脂在空氣和溫度的作用下會逐漸變質，導致後擺臂軸管和滾針軸承的磨損加劇，後擺臂軸管、滾針軸承和後軸管三者之間的配合間隙隨之增大，從而引起後輪嚴重內傾。兩後輪的異常內傾會使輪胎承受轎車質量的部位由胎冠轉移到胎冠與胎側的結合處，以致輪胎變形增大，輪胎與地面的附著力下降。如不及時排除該故障，則後軸管內的軸承座孔還會磨損，以致後軸管報廢(軸承座孔磨損後是不可修復的)。

後擺臂軸管、滾針軸承和後軸管三者之間間隙的增大還會造成後軸與車身在上、下、左、右各個方向上的隨動滯後，破壞後懸架的減振性能和後軸的隨動轉向性能，使轎車的制動性、乘坐舒適性和行駛平順性降低。

為了避免由於缺油而造成後擺臂軸管、滾針軸承，以及後軸管的損壞，應對轎車進行定期維護，即對富康出租車每行駛6萬km(對其他用途的富康轎車每2年)要作1次後擺臂軸管、滾針軸承和後軸管的清洗及潤滑維護。維護時應注意以下幾點：

a.拆、裝後擺臂軸管時應使用富康轎車後橋專用拆裝工具，切不可進行野蠻操作，以免後軸管與滾針軸承損壞；

b.清洗時，一定要將後軸管內及滾針軸承上的舊潤滑脂清除干淨，以免新潤滑脂迅速變質；

c.後軸管口處的三刃口密封圈為一次性零件，每次裝配時都必須予以更換；

d.裝復好的後軸其左、右高度差應≤1mm。