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福特各車型怠速檢查與調整的步驟

怠速的檢查與調整,必須在發動機進入工作溫度以後進行。同時,還要關閉車上其它附加裝置,如冷氣等。調整之前,應確認點火正時角度准確和進氣系統良好。

福特各車型怠速檢查與調整如下:

福特

(1)1.9LMAPFI車型

①拆下怠速控制電磁閥的電線接頭;

②起動發動機,讓發動機在2000rpm轉速維持2分鐘左右;

③2分鐘之後,再讓發動機回復怠速運轉;

④觀察發動機怠速是否在900-1000rpm規格內;

⑤若怠速不符合規格范圍,即調整節氣門調整螺絲,讓怠速在900-1000rpm之間;

⑥怠速符合規格後,將怠速控制電磁閥電線接頭插回原處。

(2)1.9LTBI和2.5LTBI車型

①將自診斷輸入接頭(Self--TestInput,簡稱STI)與自診斷接頭信號輸入端,以跨線直接跨;

②點火開關轉在“ON”位置,不可起動發動機。大約5-10秒鐘,怠速控制的柱塞,會縮回基本位置。

③若怠速控制馬達的柱塞,未能縮回時,必須進行自我診斷,以故障碼方式分析故障原因;

④如怠速控制馬達正常,則起動發動機,並觀察怠速是否是有600-675rpm范圍;

⑤若是不符合規格時,則調整節氣門調整螺絲,使其符合規格。

(3)2.3LOHCPFI車型

①拆下怠速控制旁通閥的電線接頭;

②起動發動機,讓發動機在1500rpm維持30秒左右後,再使發動機回復怠速狀態;

③檢查怠速是否在625-675rpm范圍。若不符規格時,則旋轉節氣門調整螺絲修正。

(4)2.3LHSCPFI和2.3LHSCHOPFI車型

①(1)拆下PCV管子,其孔保持一定開度;

②拆下怠速控制旁通閥電線接頭;

③起動發動機,並維持在2800rpm約30秒鐘後,再使發動機回復怠速狀態;

④檢查怠速規格是否在770-830rpm之間。若不符規格,則調整節門螺絲修正;

⑤調整後,將PCV管子和怠速控制旁通閥電線接頭插回。

 

(7)3.8L和5.8LPFI車型

①將節氣門止檔螺絲放松,使用0.01(3m)厚薄規放在螺絲與檔點之間,再鎖入調整螺絲至厚薄規處;

②取出厚薄規,再將螺絲轉入一圈半;

③起動發動機,並維持發動機在2500rpm約30秒左右,當發動機回復怠速後,觀察發動機有無抖動,必要時調整螺絲予以修正。

(8)2.2LPFI(Probe)車型

①半自診斷輸入(STI)接頭,以跨線跨度搭鐵;

②起動發動機,觀察怠速是否在725-775范圍內;

③若怠速不符規格,則調整螺絲修正之。

(9)Scorpio和Sierra2.0L車型

①拆下怠速控制閥(ISC)電線接頭;

②起動發動機,確認基本怠速800-875rpm,點火正時為12度;

③若怠速不合規格時,則拆節氣門位置傳感器(TPS),將怠速調整到1050rpm;

④再裝回節氣門位置傳感器,其怠速應在850rpm,否則節氣門傳感器不良,或二極管不良。