凱迪拉克CTS安全氣囊系統原理與診斷（下）

(接上期)

3.前端傳感器

前端傳感器又稱電子式正面碰撞傳感器(EFS) ，裝備在車上，用於增強安全氣囊系統的性能。電子式正面碰撞傳感器是一個電子式傳感器(加速計)，它不屬於展開回路的一部分，但是要向傳感和診斷模塊提供一個輸入值。電子式正面碰撞傳感器可幫助判斷某些正面碰撞的嚴重程度。傳感和診斷模塊是一個微處理器，它利用測得的加速度值進行計算，並將這些計算值與存儲器中的值進行比較。當生成的計算值超過存儲值時，傳感和診斷模塊就使電流流通正面展開回路，從而展開正面安全氣囊。

4.側面碰撞傳感器(SIS)

側面碰撞傳感器(SIS)包括一個可監測車輛加速度和速度變化的傳感裝置，以檢測嚴重程度足以促使安全氣囊展開的側面碰撞。側面碰撞傳感器不屬於展開回路，但是它要向傳感和診斷模塊提供一個輸入值。傳感和診斷模塊是一個微處理器，它利用測得的加速度值進行計算，並將這些計算值與存儲器中的值進行比較。當生成的計算值超過存儲值時，傳感和診斷模塊就使電流流通展開回路，從而使側安全氣囊展開。

四、系統診斷

1.乘客感知系統預加載測試程序

乘客感知系統(PPS) 是一個校准系統。當該系統進行了維修或更換時，需要在各個區域內檢查是否有預加載荷。如果乘客座椅底部襯墊或座椅底部裝飾罩基於某種原因進行了維修、重新安裝或拆卸，則以下程序可幫助檢查乘客感知系統是否具有預加載荷。在開始操作前，請先通讀這些程序。
在檢查乘客感知系統中是否有預加載荷前，前排乘客座椅必須清空所有物品。如果乘客感知系統在某個區域內檢測到預加載荷，則將不能正常工作。在檢查乘客感知系統是否有預加載荷前，必須清除所有安全氣囊系統和乘客感知系統故障診斷碼(預加載故障診斷碼除外)。當傳感和診斷模塊開始與乘客感知系統通信時，儀表板組合儀表和表盤燈將開始閃爍。這是本程序的正常現象，並非表明有其它系統故障。

具體程序如下：

⑴清空前排座椅。
⑵安裝故障診斷儀，進入安全氣囊系統讀取故障碼。
⑶如果設置了任何當前故障診斷碼(預加載故障診斷碼除外)， 使用故障診斷儀清除安全氣囊系統和乘客感知系統故障診斷碼，然後先按該故障診斷碼進行維修。
⑷使用故障診斷儀，轉至車輛控制系統，然後至模塊更換/ 設置，再至乘客感知系統，並指令執行預加載測試程序。
⑸使用故障診斷儀請求乘客預加載代碼，參見“乘客感知系統顯示代碼程序”。
⑹如果出現DTC 1052-1057 ，按相應故障碼檢修程序進行修理。
⑺當在乘客感知系統中未發現預加載故障診斷碼時，清除乘客感知系統和安全氣囊系統中的所有歷史故障診斷碼。
⑻在完成所有維修後，執行“ 車輛故障診斷碼信息”中的“診斷系統檢查－車輛”。

2.乘客感知系統顯示代碼程序

當接通點火開關時，安全氣囊系統傳感和診斷模塊(SDM) 將與乘客感知系統(PPS) 建立通信。通信建立後，傳感和診斷模塊將先從乘客感知系統請求追蹤/ 驗證信息。如果傳感和診斷模塊確認車內的乘客感知系統正確，則將請求乘客感知系統狀態數據。如果乘客感知系統檢測到故障，則該系統將設置一個故障診斷碼，並通知傳感和診斷模塊出現一個故障。然後傳感和診斷模塊將禁用儀表板充氣模塊展開回路，對此作出響應，並設置DTC B0092 ，同時還指令氣囊指示燈啟亮，告知駕駛員檢測到一個乘客感知系統故障。乘客感知系統設置的故障診斷碼非Class 2 信息且必須通過傳感和診斷模塊檢索。

乘客感知系統故障檢測程序如下：

⑴清空前排乘客座椅。
⑵安裝故障診斷儀。
⑶保持發動機熄火，並接通點火開關，然後等待乘客感知系統完成其燈泡檢測程序。
⑷使用故障診斷儀，請求乘客感知系統故障診斷碼。故障診斷儀將指令傳感和診斷模塊發送信息至乘客感知系統，從而啟動故障診斷碼檢索程序(該過程需要13s的時間)。
⑸當乘客感知系統收到故障診斷碼請求時，該系統將啟亮位於車內後視鏡上的“乘客安全氣囊啟用” 和“乘客安全氣囊解除”指示燈3s時間。如果乘客感知系統在接到請求後的20s內未啟亮這兩個指示燈，則重復步驟4。
⑹在“ 乘客安全氣囊啟用”和“乘客安全氣囊解除”指示燈啟亮3s後，關閉點火開關3s，然後再次接通點火開關。
⑺在乘客感知系統接收到來自傳感和診斷模塊的該數據請求後，該系統會通過傳感和診斷模塊將故障診斷碼數據傳送到故障診斷儀。該數據僅可在一個點火循環中訪問，因此在顯示乘客感知系統故障診斷碼時，不要關閉點火開關。
⑻故障診斷儀將顯示當前或歷史故障診斷碼。

3.故障碼讀取

安裝故障診斷儀，進入安全氣囊系統讀取故障碼，故障碼內容如表1所示。

(全文完) (編輯 李陽)