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怎樣檢修氣門 氣門導管 氣門座

1、氣門與氣門導管的檢修

檢修氣門與氣門導管時,首先要檢測氣門與氣門導管的配合間隙。用內徑百分表測量氣門導管內徑。用外徑千分尺測量氣門桿的外徑。其配合間隙為:氣門導管內徑與氣門桿外

徑之差的標准值為進氣門:0.04~0.09mm,排氣門:0.045~0.10mm,超過規定值時,應更換氣門或氣門導管。此外,氣門桿彎曲會使氣門在導管內運動時出現卡滯而造成氣門關閉不嚴,對此應校直氣門桿或更換新氣門。

更換排氣門導管時,應將汽缸蓋平放(燃燒室朝下),先用銅棒將氣門導管的上端打斷,再用專用工具,也可用自制的階梯形铳子,將剩余的氣門導管朝燃燒室方向打出,然後將新的氣門導管壓入,直到氣門導管上的卡環接觸到汽缸蓋為止。

更換排氣門導管時,先將汽缸蓋倒置,用專用工具從燃燒室一側壓出氣門導管,再將汽缸蓋翻過來,用專用工具壓入新的氣門導管,直到氣門導管上的卡環接觸到汽缸蓋為止。通常情況下,更換氣門導管後應同時更換新的氣門。

2、氣門與氣門座的檢修

檢查氣門的工作錐面,若有凹槽、燒蝕、斑痕等,應在氣門光磨機上進行光磨,錐面角度為45.5°。氣門光磨後其頭部邊緣余量厚度會減小,進氣門小於0.8mm,排氣門小於1.0mm時應更換氣門。

檢查氣門座的工作錐面,若接觸面過寬、燒蝕、斑痕或有凹點時,應對氣門座進行鉸削。鉸削時,應根據實際情況,用專用工具對氣門座進行鉸削。注意:邊鉸削,邊與氣門試配,最終達到要求,即接觸面在氣門工作錐面的中部偏下,接觸面寬1.0~1.8mm。檢查進、排氣門座的凹陷量,進氣門不超過1.88mm,排氣門不超過2.807mm。否則應更換氣門座圈。

氣門的研磨:氣門座鉸削完畢後,應對其進行研磨,研磨可分為機器研磨和手工研磨兩種。下面介紹手工研磨工藝:先將相關部位清潔干淨;然後在氣門工作面上塗一層粗氣門研磨砂,將氣門桿上塗些機油後,將其插入導管內;最後按照圖6所示,用手捻轉氣門捻子,進行研磨,當氣門與氣門座的工作面出現一條較整齊且無斑痕、無麻點的接觸環帶時,將粗研磨砂洗去換用細氣門研磨砂繼續研磨。當氣門工作面出現一條整齊、灰色無光的環帶時,洗去細砂,塗上機油再研磨幾分鐘即可。

氣門與氣門座密封性能的檢驗:檢驗方法有檢驗儀檢驗,也有簡易方法,下面介紹兩種簡易方法:

①劃線法,先在氣門工作錐面上用鉛筆每隔8mm畫一條線,然後插入氣門導管內輕壓氣門頭並將氣門旋轉1/4圈後取出,若鉛筆所畫線條被全部切斷,說明密封合格。

②輕拍法,將氣門與氣門座擦干淨,將氣門裝復後,在氣門頭距離氣門座20~30mm時,用手將氣門輕拍數下,若氣門與氣門座的工作面均能出現一條完整的光環為正常。

3、氣門彈簧的檢驗

檢驗氣門彈簧,可用直尺或游標卡尺測量氣門彈簧的自由長度,不得小於42.00mm;當把它壓縮至34.9mm時,壓力不得小於222.5N;自由狀態下的垂直度誤差(將彈簧垂直平放在玻璃板上,用直角尺測量其垂直度)應小於1.5mm。上述三項標准,若其中有一項不合格,應予更換。