別克轎車變光器失效的原因及改進

別克車的遠近光燈功能易失效所有JW車主所共知的，據了解有些車輛使用了幾萬km出現該故障，而有些車使用了幾十km，就不能變換遠近光了，這無疑給行車帶來了諸多不便，而且車主在心理上難以接受。

在對車的燈光電路進行了分析，發現問題基本出在組合開關的變光器上。

詳細檢查了組合開關，並對組合開關的機械及電氣性能進行了認真的研究。認為組合開關的缺陷就是變光器遠、近光靜觸點所澆鑄的絕緣材料經不起兩個燈炮(110W)7-8A電流的通過，以及動、靜觸點的接觸電流增大和發熱，加上動觸點臂的彈片壓力，致受熱的靜觸點處的絕緣材料軟化，使靜觸點下陷，動觸點燒蝕氧化，嚴重的能將靜觸點處的絕緣材料熔化，導致接觸電流增大，甚至產生電孤過度發熱，從而產生機械卡死，無法變光。綜上所述，變光器失效的原因皆因觸點間接觸電流過大所致。通過對變光器的檢查分析，我認為要想解決變光器失效的問題，就必須降低變光器觸點電流。於是設計了一個由變光器開關控制繼電器的別克轎車前大燈電路，通過小電流控制大電流。使原來7-8A的觸點電流一下變成了150mA左右的控制電流，大大減少了變光器開關觸點的負荷，提高了變光器開關頻繁工作的可靠性，延長了使用壽命。

下面介紹一下前大燈控制電路的改進措施：

選配兩個12V、20A的4腳繼電器，作為左、右遠近光負荷之用。改進步驟：

(1)從C201的48路插頭A3或A4腳引一根跨線到A5腳，由A5腳接線到遠、近光繼電器的30腳做為電源正極。

(2)從C201的48路插頭B4腳引一根地線(或其他搭鐵處)到遠、近光繼電器的86腳做為搭鐵線。

(3)把變光器開關輸出A1腳的線束在適當位置切斷，一端引至遠光繼電器的85腳，而靠近C201側的另一端接在遠光繼電器的87腳，負責點亮遠光燈。

(4)把變光器開關輸出A2腳的線束在適當位置切斷，一端引人近光繼電器的85腳，而靠近C201側的另一端則接在近光繼電器的87腳，負責點亮近光燈炮。

經過這樣的改進就實現了由變光器開關控制燈光繼電器的大燈控制電路。該電路對在用車輛燈光控制電路的改進十分簡單。